ATE PowerDisc та усунення хрускоту під час руху

Після попереднього господаря було помічено, що при гальмуванніпочинаються вібрації і віддаються вони в кермо :( Ну і була ще однанеприємність, почався скрип або хрускіт після заміни сайлентів відкупри. Коли починаю рух - ніби ламається пластик і причому дужеголосно, хотів дізнатися що це.По гальмах спочатку хотів махнутисобі б.У комплект гальм від GTI або FR, одним словом відсоплатформенників з двигуном 2.0 тфсі. ТТ, все чудово, починаємоприміряти і тут оп ... Виявляється потрібно замінити крім супорта, диска і колодок ще й кулак а потім виявилося що і стійки (у мене50мм а у фритреку 55мм) ну і підшипки (вони тут на три отвори апотрібні на 4) ... Порахувавши скільки буде навіть б.У., це всекоштуватиме - подумав що відкладу я це на часи після доопрацюваннядвигуна :) Замовив мій розмір дисків - 280мм АТЕ з насічками або якїх називають PowerDisc, ну і колодочки. -0210.1, комплект колодок -ATE 13.0460-7117.2. Так само замінили сайленти 1K0407182 VAG.
Тільки виїхав і зрозумів що хрускіт/скрип пропав і це ці копійнісайленти а діставали вони мене багато днів і зіпсували мені багатонервів, виявилося рішення швидке. На дисках у підлогу не гальмую, все акуратно, поки притеряю їх, не хочу перегріти як попереднійгосподар :) Але гальма здаються більш щільними за відчуттями.
А також знайшов людей, які можуть замінити прибирання звичайне наіншу з MaxiDot, замінити підкладку і відкоригувати все, що меніпотрібно, установка не за горами, не можу дочекатися :)
Приїхали
До
Після
на 16-му радіусі
замінили сайленти
Ну і додж чарджер у дзеркалі :)