Рівно два місяці я збирав цей двиг. Так як я живу в провінції де єнормальні масери але у них немає інструмента ... І де є майстри уяких є ключі і інструмент але немає мозку. Насамперед сталапроблема з головою, там все було сумно…направляйки поламані, раковини від антифризу, поламані форсунок, що поправляють… зірванорізьблення заспокійника… Зате ціна гбц була 1200 + — 200 грн.сподіваюся всі миймуть навіщо мені два однакові болти:ціна на всеце добро 700 грн. Також не міг ніяк притерти кланана, на одинклапан йшло півтора дня. Але вони і так не притиралися, йшлиеліпсом. Було вирішено відвезти на завод. Там була відфризованаплощина, відфрезеровані сідла після чого вони притерлися за 2хвилини ... Також там же пройшлися розгорткою по направляючихклапанів ... Також були прикуплені бушні конпенсатори ... Булиблагополучно розібрані і промиті, але один після запуску гримить.прокладки на рух). Щоб не порвати нові сальники, була зробленапристосу з кембрика, яка кочувала з клапана на клапан. Ну і яквідомо після збору голови ... Потрібно голову ставити на подвиг.Робив все за інструкцією. Затягував по 90 градусів ... Але в той жечас на ключі переводив зусилля. Вийшло, що при останньому поворотіна 90 градусів отримуємо 115 кг на болт.Запчасти нафото:143201902
Коментарі6
навіщо на клапан гандончик одягав?
Щоб Салонік не порвати при усьянівці
Кришку з скорпа вирішив собі зробити наскільки я зрозумів, я теж хочу придбати такий девайс))
Саме так. хотів відразу так робити. але побоялася що двиг відмовиться працювати. так як я цей дві вперше зібрав.
удачі тобі з ним, не поганий мотор 3 роки їжджу не скаржуся, тільки олія піджере, а так вогонь!
спасибі. мені після вбитого огц відмінний мотор.