Почнемо з того, що один аматор американського биття був не зовсімуважним на дорозі. Заднього бампера.
Ось так стала виглядати кришка багажника, вм'ятини праворуч і зламна ребрі жорсткості
Довго шукав де зробити багажник, бампер мене особливо не парив тамтільки невелика шишка з'явилася, а так він і був такийстрашненький.Знайшов чудового майстра який вирівнює такі кузовнінедоліки без фарбування та шпаклівки.Обійшлося вдвічі дешевше ніж зфарбуванням та шпаклів, яка завтра могла б відвалитися.
Завдання виконане, поки що фарба скрізь заводська) Через якийсь часмоя проблема з помилкою котушки запалення почала посилюватися…
котушка Б
Намагався використовуючи мануали продзвонювати ЕБУ,
продзвонюю
міняв місцями котушки, але це все до одного місця. У результатівирішив, що проблема саме в ЕБУ навіть не став їхати до електриків.Але з'явилася нова проблема, на подвір'ї карантин, робити ЕБУ у насв Україні щось близько 300 доларів незрозуміло ким, де взагалі такдорого не зрозуміло. Почитав блоги зайшов на польський сайт Алегрознайшов відповідне ЕБУ, з вже обнуленим іммобілайзером і рештоюприколів загалом просто став і їзди. Але тут теж не обійшлося безпроблем, сайт Алегро через карантин скасував доставку в іншікраїни, довелося домовлятися з продавцем безпосередньо. Загаломмені стало нове ЕБУ в 2600 грн. З комісією переказу та доставкою домене на відділення пошти, що трохи менше 100 доларів. Ішло вономайже місяць, мабуть через карантин, але прийшло в справному станіі машина почала літати., але не виявив на платі таких проблемнихконтактів як у інших пунт і транзисторів ніяких на моєму моторчикунемає, але іноді мимоволі вирубується ЕУР хотілося б вирішити і цюпроблему, може хто знає, в чому ще там може бути проблема напишіть.Не хочеться як ЕБУ потім місяць чекати і їздити як на жигулі))) Зачас очікування ЕБУ полазив під капотом виявив що клапанна кришкапідтікає, взяв прокладку ВітюРейнза та герметик тієї ж фірми, вимивкришку.
Стан під кришкою
Кришка до
Трохи чарівної піни
Вимита кришка
Ну поки що патьоків не помітив =)
< /p>
пробіг
Тим часом пробіг почав перевалювати за 140 тисяч і стало питанняпро заміну олії вперше мною в цьому автомобілі.
Фільтр масляний та промивання Загалом розуму мені не вистачилокрутити в потрібний бік зливну пробку і я її трохи злизав, післячого вирішив далі не хімічити, я себе знаю тільки гірше можузробити, поїхав на СТО у мене біля будинку в Одесі Люкс авто, незнаю начебто нормальне місце там мені замінили олію та фільтр за200 грн., нову пробку купив на ринку за 80 грн. Таку ж під 12шестигранник.
У планах залишилося підфарбування місць на порогах, де полазилафарба, для уникнення корозії надалі і вирішення проблеми з ЕУРом, хоча за останні кілька тижнів. Він жодного разу не вирубався) Покищо якось так.






Коментарі1
У мене теж еур без цих релюшок але буває вирубується після зміни гуми (з зими на літо) але цього року такого не було. діагностика видавала помилку по датчику датчику положення керма. ?