Давно нічого не писав, не викладав ітд, але це не означає щопрогрес стоїть на місці. Отже до Вашої уваги маленький тизерок, того що було закуплено за час зими, а також уже і початок роботи…Кінцевий результат у наступних БП, не все так просто як можездатися… PS:Та й просили викласти фото холодного впуску.
PPS:Заодно і хвалюся новими оригінальними маздовськими дисками (дваоригінальні ковпачки сп.Лі на інтаймі при доставці, суки).
Коментарі14
пі…сей.це про те непорозуміння над карбом)))
Головне працює =)
особливо враховуючи той факт, що чомусь із заводу конструктори маздіївські передбачили примусовий постійний ПІДІГРІВ повітря від випускного колектора...через хобот, що йде від теплозахисту в каструлю карба...
Згоден, але гаряче повітря для затисненого мотора не є гуд, це 100% А з побічних тільки витрата не радує, але у всього своя ціна =)
то гаряче повітря лише онлі для карба ... обігрів корпусу оного. на вхідне повітря в камери вплив не надає
Не згоден. Карб в першу чергу гріється від впуск. колектора, через який йде циркуляція ОЖ, а тепле повітря яке впливає на суміш і на детонацію.
Жодної циркуляції ОЖ на одновальних у впуску-ні. по-друге ПІД карбом є електропідігрівач.
млинець тільки про холодний впуск не зрозумів ...
Я порахував об'єм стік каструлі, площу стік фільтра, і прикинув до об'єму труби 70мм і площу фільтруючого елемента від фокусу, і тут і об'єм і площа більше, а значить потрібна кількість повітря буде проходити легше. Трубий забір повітря виведений до ...
а дмрв?не зрозумію ... стоп це карбюратор?
Міксер мені в очі, це що сантехніка?
+1 (70мм злив)
Це не холодний впуск! Це вбивство двигуна!
Поясни? ІМХО бредятина