Не заважати техніці працювати чи розбирати?))

почекав щоб машина точно прогрілася, до спрацьовування і вимкненнявентилятора.Вирішив я спробувати підкрутити вин на дросельнійзаслінці (байпасний він походу, якщо чоти не так назвав вибачаюсь, мотор атмо), обороти падали і до 500 і на холостих були 700 то, почав його по трохи відкручувати і дивитися на обороти, виставивтаким чином неодружені в 900. Почав пробувати газувати плавно до 4тисч і відпускати педаль, обороти падають і перед тисячею стрілкатрохи сповільнюється і зупиняється на 1000 або 90 так само, натиснув педаль різко і до відсічки і різко відпустив оберти такожнижче не впали і не заглухла. Їм накрутив те чого їй не вистачає, може моторчик холостого ходу закриває, а повітря через гвинт іде? На наступний день вранці сів, прогрівати машину, прогрів у неїпочався де то на 1700 оборотах потім потроху почав падати, чибагато це для холодного двигуна? до цього прогрівалася на 1500 .Втім, повільно поки виїхав з двору будинків, під'їхав до магазинузайшов, сів їхати знову заглухла, думав ну капець, завів піднадавивна газ виїхав поїхав, і все далі не глохла і їхала нормально, походу ще не прогрілася по цьому і заглухла раз коли рушав. Окрутивтільки гвинт більше нічого не чіпав, перестала глухнути післявисоких обертів, з'явилася жвавість, але правда здається все однощо вона ще краще повинна їхати і жвавіше, розгін до 100 не засікавІ тепер приколи з АБС, вчора він погас, перестав давати помилкусам, я думав може зітхнув, але лампочка АБС після запуску мотораперестає горіти, повірив на практиці працює або, дав по гальмах вінпотринькав колеса в ковзання не пішли. Подумав шикарно не глухнеАБС сам заробив. Але сьогодні він знову загорівся, після включеннязапалення і запуску знову погас, потім вже не пам'ятаю начебтознову загорівся, я вирішив у такому режимі загальмувати колеса, щозаблокувалися. Заїхав у гараж потрібно було скинути клему з акумуодну річ переставити, думаю може перезавантажиться мозок буде номпрацювати. Зробив поставив клему, виїхав АБС не горить, думаю ну щераз перевірю, один раз зупинився різко, другий раз, два разивідпрацював і потім знову загорівся. Сьогодні злива йшла і слизькоякраз щоб перевірити АБС умови, плюс ще сьогодні на 9ке мужикпронісся на пішохідному переході якщо двоє людей у ​​розсип невідстрибнули в сторони він би їх збив. З АБС я так зрозумів де топоганий контакт ось він то працює то видає помилку, правда ще буваєче скрипіти початок, але я вже піт домом був, знову їхати дивитисяколодки вже не бажання не сил не було. Так що ось Шукати мені черезщо вона тоді глухла? або їздити так?
З жорою масла так не розібрався, або воно згоряє з-за кілець абоможе атк випирає з-під кришки і може ще десь не побачив, та й якакомпресія має бути? так ніхто і не відповів, у мене по 12 знати бце багато чи мало навпаки, щоб знати чи варто знімати голову, тамуже всі ці справи з кільцями та клапанами робити…