Спроба вирівняти компресію масляною присадкою

Є в моєму авто вада, коли додаю газу не особливо плавно, то двигунначебто гикає. Дуже напружує при виїзді на естакадах, колинеобхідно швидко вливатися в потік або при наборі швидкості підгірку.

Восени заїжджав на СТО, міряв компресію, процедура зайняла небільше 15 хвилин, грошей взяли близько 300 грн (~12y.e) і сказали, що компресія у всіх "криницях" +- однакова, але на рівні 8атмосфер, що мене явно не заспокоїло. Після його огляду, ядізнався, що стоять у нас гідрокомпенсатори і регулювати нічого непотрібно, що в принципі добре. (але проблема все ще є)

Прийшла весна і я згадав, що друг мій, StasParamonenko, радив скористатися присадкою до масла, про що далі і розповім.

Сама присадка.

Присадка

Основні рекомендації:< br/>
— залити 1у банку за 200км до зміни олії
— залити 2у у свіжу олію

Також вирішив ще розщедритися на компресометр (за ціною трохидорожчою, ніж поміряти на СТО, близько 340-380 грн).
1. Поміряти компресію перед заливанням першої банки
2. Проїхати 200 км
3. Зробити ТО, зокрема поміняти масло.
4. Знову поміряти компресію
5. Можливо ще раз поміряю компресію десь за тисячу км

Приступив до виконання.
<
1. Начебто все є, все на руках, вийшов у двір, завів машину. Покигрів машину шукав свічковий ключ, весь багажник перерив (я навіть іне знав скільки у мене там всього цікавого), не знайшов (мабуть "посіяв").
1.1. Поки я був у розладі де його втратив і сумував на роботі, дружина запитав який треба і сама його купив (дякую, люба! ).Загалом наступного дня прогрів машину, заглушив, пішов викручуватисвічки. Виявилося, що вони на стільки "прикипіли", що я потім ледвекермо повертав, так машці на руках потягнув поки що викручував, аленачебто все поки що за планом.
1.2. Приступив до виміру. Вкручував прилад досить старанно, про щой пошкодував. В одному з "криниць", коли викручував назад зірвалошлангу, а наконечник залишився вкручений, біда.
1.3. Поки порався, двигун уже настиг, але натягнувши назад шлаг, вирішив продовжити процедуру, але не вкручувати так старанно. Всівиміри зняв на відео (у порядку зліва направо).
Якщо коротко, то 14, 12, 12, 13 (за нормою має бути скрізь 13)

>
Нагар на свічці
> 2. Так склалися обставини, що проїхав майже 300 км. Замістьзапланованих 200.

3. Заїхав на СТО, поміняв фільтри, дещо по ходовій підправив і, головне, замінив олію.
4. Відразу після СТО поміряти компресію не було можливості, проїхав~80 км
4.1. Повторний замір компресії.
Цього разу процес пішов швидше, але я припустився помилки, цьогоразу коли вкручував в один з колодязів я не спустив тиск (наприладі окрема кнопочка), і якось так нахилився, що шлангу зірвалоі потік повітря під тиск потрапив мені рівно в око (на відеовідчувається, що я трохи зло :) ). Ну я не розгубився і зновувикручував плоскогубцями, шкода що не було вузьких пасатів, нимибуло б легше., 14, 13
4.2. Залив другу банку
4.3. Поки їжджу… Вердикт:а не зрозуміло, начебто як у третійколодязі піднялася компресія, а в другому — без змін. За правиламирозкид більше ніж на одиницю — вже не добре, але з іншого бокувосени на СТО мені сказали, що скрізь по 8 атмосфер (як так? ). Меншпомітним, але не зник. Ні радити ні відмовляти не стану, немає вмене достовірних фактів дружина Євгенія (власне її це автомобіль, ая так. Збоку).Відразу після СТО поміряти компресію не буломожливості, проїхав ~80 км
4.1. Повторний замір компресії.
Цього разу процес пішов швидше, але я припустився помилки, цьогоразу коли вкручував в один з колодязів я не спустив тиск (наприладі окрема кнопочка), і якось так нахилився, що шлангу зірвалоі потік повітря під тиск потрапив мені рівно в око (на відеовідчувається, що я трохи зло :) ). Ну я не розгубився і зновувикручував плоскогубцями, шкода що не було вузьких пасатів, нимибуло б легше., 14, 13
4.2. Залив другу банку
4.3. Поки їжджу… Вердикт:а не зрозуміло, начебто як у третійколодязі піднялася компресія, а в другому — без змін. За правиламирозкид більше ніж на одиницю — вже не добре, але з іншого бокувосени на СТО мені сказали, що скрізь по 8 атмосфер (як так? ). Меншпомітним, але не зник. Ні радити ні відмовляти не стану, немає вмене достовірних фактів дружина Євгенія (власне її це автомобіль, ая так. Збоку).Відразу після СТО поміряти компресію не буломожливості, проїхав ~80 км
4.1. Повторний замір компресії.
Цього разу процес пішов швидше, але я припустився помилки, цьогоразу коли вкручував в один з колодязів я не спустив тиск (наприладі окрема кнопочка), і якось так нахилився, що шлангу зірвалоі потік повітря під тиск потрапив мені рівно в око (на відеовідчувається, що я трохи зло :) ). Ну я не розгубився і зновувикручував плоскогубцями, шкода що не було вузьких пасатів, нимибуло б легше., 14, 13
4.2. Залив другу банку
4.3. Поки їжджу… Вердикт:а не зрозуміло, начебто як у третійколодязі піднялася компресія, а в другому — без змін. За правиламирозкид більше ніж на одиницю — вже не добре, але з іншого бокувосени на СТО мені сказали, що скрізь по 8 атмосфер (як так? ). Меншпомітним, але не зник. Ні радити ні відмовляти не стану, немає вмене достовірних фактів дружина Євгенія (власне її це автомобіль, ая так. Збоку).У ролі педаленажимача — моя дружина Євгена (власне їїце автомобіль, а я так. Збоку).У ролі педаленажимача — моя дружинаЄвгена (власне її це автомобіль, а я так. Збоку).