ГРМ та регулювання клапанів

Всім привіт. Одного літнього дня вирішив подивитися зазори вклапанах так як катаюся на газу і ще не разу з моменту покупки тудине ліз і ось що я побачив

Так ось покатавшись так трохи і почитавши всякого різного вінтернеті вирішив я значить їх шліфонуть але не саму робочуповерхню, як ви розумієте, а штовхач. Купив ремінь ГРМ, натяжнийролик і захист ГРМ (ну а навіщо 2 рази розбирати ж краще махнутивсе скопом). > Продолжим))) значить зняв я кришку проміряв зазоризняв распредвал подивився номірацію склянок взяв калькулятор іпочав щитати взагалі нащитав на 3 заміни місцями а інші довелосяпідточувати. Не на верстаку і т.Д і т.П.Але це моя машина і я таквирішив.) Підточував потроху і за допомогою гарного механічногоштангеля з циферблатом і багаторазових вимірів точив. Взагалі 7склянок які потрібно було міняти підточилися стали на все місце ізнову ставимо розподільні валки і знімаємо мірки і вуаля не врозмірі тільки 1)) який потрібно ще трохи зняти))) повторюємопроцедуру і все в нормі зазори ставив 0, 20 і 0, 30 так як варто газто довелося їх збільшити на 0, 05 від рідних 0, 25. Ставимо кришкузаводимо машину і спокійно видихаємо (бо проводив яку операціювперше))))) і далі знову розбір і заміна ГРМ ну тут вже на порядокспокійніше тому що клапана не гне при обриві так що максимум якщонеправильно поставити то не заведеться). Як затягнутий повинен бутидуже не слабо), а потім розбираємо все інше і спокійно змінюємо якдумаю сенсу об'ясняти немає інформації в неті дуже багато.
ВІДОМИЙ
Ось тут можна вкрутити болтик ось тільки вже не пам'ятаю м5 або м6.часу заміна Грм зайняла 2 години а регулювання 3
ось такий ремінь стояв
Незнаю точно скільки минуло але якщо вірити то за словами минулогогосподаря виходить 40 тисяч і стан його було дуже навіть а осьролик шарудів ((
Ось у такому стані роспредвали до кришки) До речі все робив білябудинку так як гаража ще немає (((
і нічого страшного не сталося машина пройшла вже близько 3 тисяч івсі зазори в нормі)))
Усім вдалих доріг