Передня комбіпідвіска
Для початку вибачте читачі за тривале мовчання. У жодному разі неліг у сплячку, весь цей час моніторив купу статей та відгуківспільноти. Є багато цікавих напрацювань, але про все попорядку!
І ось знайшлося трохи часу для доробок підвіски, та ще й відлига, як тут не прикрутити кілька заздалегідь заготовлених залізок? ,обрізав 2 витки і підігнув, зібрав 4 - листову ресора зВолговськими антискрипами (за принципом задніх, читайте БЖ.)Сережки Газель і втулки поліуретан + звичайно зварювання, дриль, болгарка і трохи бажання зробити життя кращим. Стакан і опорапружини Розбираємо стоковий варіант і впроваджуємо свій Кріплюсклянку до рами 12-ма шпильками на місце відбійника заздалегідьпросвердливши раму А ось і нижня опора на своєму місці Ну як тотак, питання амортизаторів поки відкрите або ще по одному або жодин але ПАЗ ... По одному Газель ззаду не вражають (так що покисток. Вийшов непоганий ліфт Нарешті машина підрівнялася.
> Перший виїзд залишив масу позитивних вражень, особливо''переліт'' асфальтних ям і вибоїн у бездоріжжі ще не тестував такяк з моменту переробки проходить всього другий день.






Коментарі4
як ресори поводяться, які 4 залишив?
Відмінно, правда пружини замінив на цілі, залишив корінний, підкорений і два листи з хомутами (стяжками)
Пружини на цілі - просіли, чи ще вище підняти?
З обрізаними пружинами ресори були майже рівні, тобто пружини дуже слабо виконували свою функцію, з установкою цілих все стало відчутно м'якше і комфортніше