Камнем спотикання був розвал на задньому колесі -3* потім - 4* інезрозумілі грюки ззаду (після ТО вони так і залишилися) Як би я невидаляв фото і не урізав інфу, доведеться зробити кілька постівтому що в один пост це практично ніяк не влізе. Тут напишу загальнуінформацію і номери деталей. Нижче перелік нових деталей, крімполіуретанових виробів, ізоленти, фільтрів, нового паливопроводу іт.Д.)
З б.У деталей придбав підрамник і задню цапфу, мої сильно поїлакорозія .Вікові болячки окремий пост.
І звичайно пару тизерних фото!
54633-3A000 гумка під пружину зад по 10$
54633- 3A000 гумка під пружину зад по 10$
910064 - пильовики і відбійники 15$ по каябі відмінний комплект івдвічі дешевше оригіналу
55361-2E501 стійки зад 180$ теж взяв каябу. 5 років жорсткоїексплуатації!
54830-2E000 тяги стаба 20$ оригінал дешевше, ніж неоріг
54500-2E000
54501-2E000 важелі 100$ пара взяв цтр, і оригінальні кульові доних (міняю кульові кожні 50 т)
58101-2EA21 колодки 30$ Всі гальма взяв по брембо, про це будеокремий піст! крос номер легко отримати
54610-2E100 опори 30$ оригінал шикарний
54633-2E000 передня гумка 10$
57100-2E000 насос ГУР 120$
57150-2E000 бачок ГУР 10$
51712-2E300 диски гальмівні перед 100$ теж рембо
58411-3A300 диски гальм.Зад 80$ зад теж рембо
58350-2EA10 колодки ручника 30$
55110-2E001 тяги поздовжні 50$ пара оригінал (мої згнили ізігнулися від стрибків)
86812-2E010 8611- ориг за 20$
R184.58 підшипник зад 80$/пара по СНР
21421-23000 сальник коленвала ориг 5$
K025457XS комплект ременя грм (оБЕРЕЖНО) Ролик не підходить наранні моделі туксону! )
25212-23700 ремінь помпи 5$
AISIN WPY-021 помпа (взяв Айсин встає якщо допрацюватинапилком)
> 22144-3B001 сальник розподільного валу 5$
3PK675 ремінь гур 5$
SKF VKM 65011 ролик кондера 5$
У процесі замінив ще сайленти підрамника.
>
Робота зайняла трохи менше місяця.
Були виконані наступні роботи :
-Черговий ремонт АКПП (заміна масляного насоса)
-ТО двигуна (ремені, помпа, сальники)
-Заміна навісного обладнання (генератор, стартер, Гур итд)
-Кап.Ремонт ходової частини
-Зварювання вихлопу та задніх пильовиків (після тріпу набився бруді з'явилася корозія)
-Обслуговування гальмівної системи
/>
-Ремонт проводки
-Заміна всіх рідин
-Заміна паливопроводу
-І звичайно А заміна задньої муфти
-Фарбування та реставрація всіх деталей, які можна врятувати






Коментарі5
Не сприймаю, це як витрату сприймаю, як інвестицію. на цю машину і більше витрачалося. умови експлуатації суворі. Пробіг великий, значить амортизація відповідна. Треба інвестувати, інакше нерухомість буде.
з такими інвестиціями вигідніше було продати за 8-9 і додати 8-9 та взяти 18-19 рік і потім багато років не думати про ремонт…
Респект! Не хило так вклався! 👍
дороговастенько😱
воно того варте