Було у мене в гаражі багато покришок з добротною глибиноюпротектора, але з віком гума стала більш схожою на пластик. На тоймомент мене переповнювало бажання кайфувати від контрольованогозанесення задньої осі. Для цієї мети прикупив ще пару дисків такогож стилю і старанно стирав гуму до корда.Задоволення отримуваввдосталь, але дрифтував я не довго... Вже після другої пари почаввідчувати помітний характерний поштовх при різкому прискоренні абоколи кидаєш педаль газу на певних оборотах.
< /Ці симптоми мені були вже знайомі Схоже, але набагатовиразніше я відчував раніше, коли починала рватися еластична муфта, тому цього разу навіть не спромігся поглянути на неї і негайнозамовив нову. Діагностики ходової попросив звернути особливу увагуна "еластичку", як її люблять називати фахівці. Мені вже було з чимпорівняти, так як попередня стояла оригінальна BMW, з якою звисалирозірвані нитки. Але не вистачало досвіду, щоб зрозуміти те, щозовнішній вигляд може бути оманливим… Я засмутився, оскільки доцього моменту нова муфта вже лежала у мене в гаражі і чекала на мійпсихологічний настрій.
"люфт хрестовини карданного валу - в межах норми", - продовжувавсервісмен... Що ж тоді це може бути? Може я знову чіпляюся до цієї "небаченої Особи", яка "побачила життя"? .
Повертати нову муфту я не став, вирішив все-таки її встановити.! Номерок 26117572664
При витягуванні старої муфти таки на мене чекав сюрприз! Два зшести кріплень вже не демпфували належним чином. Витяг старої муфтиУстановка нової муфти Болти трохи окислилися. Перед встановленнямїх зачистили і змастили. Зліва нова BMW, справа стара SWAG Виїхавшина дорогу, знову відчув блаженство відмінного демпфування всіхрізких рухів))
До речі, муфта від SWAG проїхала близько 30 000 км.
Коментарі4
Підскажи, можливий при перемиканні з P на D і назад люфт, поштовх невеликий? Тип того, що ти описуєш
Також може бути ШРУС. Потрібно дивитися.
Два з шести кріплень вже не демпфували належним чином. - Як перевірив?
Гума з внутрішньої сторони була обірвана