Пошук та купівля машини в Німеччині. Особистий досвід.

Давно я збирався написати, як прийшов до покупки Мультяна і як цевсе було здійснено. Можливо комусь цей досвід виявиться цікавим абонавіть корисним.
Наш шлях до вирішення про купівлю VW Multivan не унікальний, багатов чому причини купівлі мікроавтобусів однакові:у нас в сім'ї тежтроє дітей, ми любимо подорожувати, активно відпочивати (походи, намети, риболовля, лижі, велосипеди, дайвінг) Власне, на моюскромну, суб'єктивну думку, немає більш універсальної такомфортної машини для поїздок. >
Я чесно, не розглядав інші варіанти крім як брати повнопривідний4Motion c "автоматом" і в гарній комплектації з підтвердженоюсервісною історією.Вже набивав до цього шишки. Їх DSG і TSI), щобпросто взяти купити машину з пробігом в 100 тис., що длякомерційного транспорту взагалі смішно. Пасхалочку" у вигляді180-сильного бі-турбо масло-жера двигуна з позначенням CFCA. Його140-сильний брат CCHA більш надійний, але повнопривідний варіантможливий тільки на "палиці-мішалці", що не підходило під спочаткувизначені критерії. Станції додало трохи оптимізму. Виявилося, щодвигуни CFCA «лікували» за гарантією, але лише ті, щообслуговувалися офіційно і «Жора зголодніла» ще до закінченнягарантійних зобов'язань. Без цього дорогого «лікування» (а офіціализмінюють блок), машину краще не купувати. Тут як би дві крайності, такі машини, реально в дорогих комплектаціях у нас берутьнайчастіше для сімейних вилазок, такі трапляються на початкучастіше, а потім рідше, як правило 1-2 рази на рік, на лижіз'їздили і алілуя, машина стоїть . Відповідно пробіг невеликий, гарантія проходить, а «недуга» себе ще не виявив. Інша крайність, це машина на компанії, частіше в простішій комплектації, «робочаконячка», там і пробіги міжсервісні солідні і фірми частіше вофіціалів обслуговують, хоча теж без «кроїлова» не обходиться якщо«головний водій» чорт. Наскільки я зрозумів, у будь-якому випадку, скористатися гарантійним ремонтом вдалося одиницям. Перебір того, що пропонувалося в "автофотопродажах" і RIA за схемою "дзвінок - якобслуговували? - дайте VIN". Після цього, якщо давали VIN, то вінпробивався на офіційній станції. Перевіривши так варіантів 5-7зрозумів, що "ловити" у нас вдома нічого.То одна «розкладена»міцно, при тому що по телефону, як завжди "не бита не фарбована", тоінша типу з " офіційним " сервісом, але з сервісу поїхала пробігу40 тис. Км. І більше її там не бачили, а який там реальний пробігніхто вже ніколи не дізнається! І ніхто, ось ніхто, жодного разу несказав що машина їсть олію :)
Так я прийшов у результаті до того, що машину треба шукати закордоном.
Пошук у Європі
Через знайомого "автобізнесмена" знайшов людину, яка займаєтьсяпригоном, може розмитнити, та й власне цій людині можна довіряти.Зателефонували, він відразу сказав, що у нього самого T5-й і щобі-турбо двигун брати в жодному разі не можна, чим власнепідтвердив свою порядність :))) Також запропонував подивитисямашину в Голландії, скинув пару варіантів, типу вони (перегонщики)) від туди зараз багато машин тягають, ціни хороші та "схеманабита". Але і з Німеччини, теж не проблема привезти якщо що.Власне, Німеччину я вже й почав на той час активно пробивати, якбатьківщина Volkswagen. Поспілкувавшись в одній viber-групі по "автопригону" зрозумів, що шукати машину в східній Німеччині неварто, як правило, нашими там уже все "вичищено", машини тампродають вже зовсім не німці, від чого легко потрапити на "маргарин" з усіма наслідками, що випливають. . Також буловирішено, грошей не пошкодувати і машину перед покупкою обов'язковооглянути.
Очевидною перевагою купівлі авто за кордоном, це можливістьповернення ПДВ (у Німеччині це 19%), але для цього автомобіль маєбути у власності юридичної особи Через додаток в Autoscaut24підписався на машини за своїми критеріями і почав "ловити рибу". Зпоявою відповідного варіанту, списувався з продавцем, просив VIN.Після цього VIN пробивався у офіційного дилера на предметгарантійного усунення дефекту двигуна та інших робіт. Як меніпояснював, ще сервісмен на станції у Києві, у Німеччині зовсім іншаситуація зі станціями. Там може бути на увазі звичайний "гараж", але цей гараж буде офіційно акредитований Volkswagen, з усімадоступними до офіційних технічних матеріалів. Технічнеобслуговування авто в такому "гаражі" вноситься в електроннуісторію обслуговування машини, а німці винятково педантичні і«ліваків» не роблять. Через кілька тижнів такої "рибалки" мені іпопався Мультян. У оголошенні так було й зазначено "моторзамінено". Продавець тільки не відповідав на мої листи…  З другогоразу, після запитання німецькою прийшла відповідь що автомобільпродається і був вказаний заповітний VIN. Машину "пробили". Всяісторія на станції, ремонтів по кузову не було, крім двічі замінилобового, все ТО за регламентом, замінено блок двигуна, встановленийновий EGR c літерою "d" в кінці та інші компоненти в рамках«масложорного» TPI. Вердикт – треба брати! І понеслося…
Підтверджено підвищену витрату олії. Як я вже говорив вище, хотівщоб машину обов'язково подивилися, перевірили перед покупкою. Дляце я звернувся до Дениса Рему у Destacar. До цього поглядав йогоYouTube канал і так, власне, про нього дізнався. Послуги їх, скажу, недешеві, але вони працюють дуже професійно. Мені пощастило, щоїхній офіс був недалеко від місця огляду, від цього залежитьвартість послуг. Додатково сплачується дорога. Під "моє замовлення"була створена група в Viber, куди, крім Дениса, було підключено щепару людей з його команди і залучалися в міру необхідності дляоперативного вирішення всіх питань, пов'язаних з купівлею авто, оформленням документів та спілкуванням із продавцем. У групу яскинув оголошення про продаж, а від хлопців отримав інвойс напередоплату послуг. Денис зателефонував продавцю, все що я знав ужепо машині від офіційного сервісу продавець знову йому підтвердив.Буквально наступного дня, досить швидко, було узгоджено огляд.Загалом, далі все як у роликах на каналі Дениса, лише відео та фотоскидаються до групи. Біля машини Денис набрав мене, сказав щомашина хороша, запитав чи я хочу дізнатися щось ще, крім питань. Тай спробував поторгуватися. За умовами Destacar, все що вдаєтьсяторгувати ділиться навпіл, таким чином можна фактично відбитипослуги Дениса. Але це був не наш випадок, за словами продавця намашину був ще один покупець і треба було вирішувати швидко, що йбуло зроблено. Оплата, повернення ПДВ
Оплату я проводив через через банк у якому постійно обслуговуюсь.Спочатку це була передоплата, а вже потім решта суми. Якщо у васофіційна заробітна плата, то питань із підтвердженням джерелакоштів на покупку у вас не повинно бути. У банк надається договірта інвойс. Передоплата була у розмірі ПДВ, який підлягав поверненнюпісля того, як машина залишить митну зону ЄС. Протягом тижня япровів решту оплати. З поверненням ПДВ, це окрема тема, всезалежить від порядності продавця, бо гроші вам можуть повертатипотім довго :) Але в моєму випадку, забігаючи наперед, все пройшлопросто ідеально. Продавець сам написав у Destacar і повідомив, щоотримав підтвердження, що машина "виїхала", попросив реквізити івсе оплатив.
За машиною я відправив "надійну людину" про яку писав вище. Вінприїхав на адресу в чітко визначений час.Машина була повністюготова до дороги Машина була повністю готова до дороги — вимита, перевзута в зимову гуму (хоча дивилися її на літі), а кожне літнєколесо було вимито і любовно укладено в окремий пакет
кожне літнє колесо було укладено в окремий пакет
. Ключик від рідного був безповоротно втрачений. Продавець поїхавіз перегонником отримав "червоні" номери, а також зробив усінеобхідні документи. Перегонщик, як потім він сам зізнався, бувшокований "чіткістю" німця. Поки водій їхав, усередині меневідбувалося щось неймовірне, звичайно мені було цікаво як їдемашина, яка витрата, якісь відчуття від водіння тощо. І т.П.
По дорозі додому

На кордоні, враховуючи що справа була прямо перед католицькимріздвом/новим роком була "люта лють". Усі наші дорогі заробітчаниповерталися додому на свята. План полягав у тому, щоб доїхати докордону, поставити машину на паркування, взяти паузу, перепочити ідомовитися, щоб "вклинитися ближче". Але наступного, як і черездень нічого не змінилося, машин ставало ще більше ... У результаті, перегонщик зумів вклинитися "без наслідків" і відстояв півтори доби(! ), А ще через день машина приїхала до Києва, де її вже чекали :)))

Приїхала…

Розмитнення
Машину розгальмовував без жодних схем. Займався знайомий брокер.Уся процедура зайняла кілька годин, та й то тому, що «база висіла».Не дивлячись на абсолютно "білі" оплати, машина не пройшла за "індикативом" ціни і вартість авто була перерахована митницею на+13, 5%. Але це ще теж довелося поборотися, щоб не вище. Завитратами вийшла наступна картина:Огляд авто перед покупкою:400Євро
• Транзитні номери та оформлення:240 Євро
• Послуги з пригону:1150 Євро
• Дорога (паливо та автобани) :майже 400 Євро
• Банківські послуги:230 Євро
• Брокерські та експертні послуги:315 Євро

Усім удачі та хороших доріг!
"як потім він сам зізнався, був шокований "чіткістю" німця. Покиводій їхав, усередині мене відбувалося щось неймовірне, звичайномені було цікаво як їде машина, яка витрата, якісь відчуття відводіння тощо. І т.П.
По дорозі додому

На кордоні, враховуючи що справа була прямо перед католицькимріздвом/новим роком була "люта лють". Усі наші дорогі заробітчаниповерталися додому на свята. План полягав у тому, щоб доїхати докордону, поставити машину на паркування, взяти паузу, перепочити ідомовитися, щоб "вклинитися ближче". Але наступного, як і черездень нічого не змінилося, машин ставало ще більше ... У результаті, перегонщик зумів вклинитися "без наслідків" і відстояв півтори доби(! ), А ще через день машина приїхала до Києва, де її вже чекали :)))

Приїхала…

Розмитнення
Машину розгальмовував без жодних схем. Займався знайомий брокер.Уся процедура зайняла кілька годин, та й то тому, що «база висіла».Не дивлячись на абсолютно "білі" оплати, машина не пройшла за "індикативом" ціни і вартість авто була перерахована митницею на+13, 5%. Але це ще теж довелося поборотися, щоб не вище. Завитратами вийшла наступна картина:Огляд авто перед покупкою:400Євро
• Транзитні номери та оформлення:240 Євро
• Послуги з пригону:1150 Євро
• Дорога (паливо та автобани) :майже 400 Євро
• Банківські послуги:230 Євро
• Брокерські та експертні послуги:315 Євро

Усім удачі та хороших доріг!
"як потім він сам зізнався, був шокований "чіткістю" німця. Покиводій їхав, усередині мене відбувалося щось неймовірне, звичайномені було цікаво як їде машина, яка витрата, якісь відчуття відводіння тощо. І т.П.
По дорозі додому

На кордоні, враховуючи що справа була прямо перед католицькимріздвом/новим роком була "люта лють". Усі наші дорогі заробітчаниповерталися додому на свята. План полягав у тому, щоб доїхати докордону, поставити машину на паркування, взяти паузу, перепочити ідомовитися, щоб "вклинитися ближче". Але наступного, як і черездень нічого не змінилося, машин ставало ще більше ... У результаті, перегонщик зумів вклинитися "без наслідків" і відстояв півтори доби(! ), А ще через день машина приїхала до Києва, де її вже чекали :)))

Приїхала…

Розмитнення
Машину розгальмовував без жодних схем. Займався знайомий брокер.Уся процедура зайняла кілька годин, та й тому, що «база висіла». Недивлячись на абсолютно "білі" оплати, машина не пройшла за "індикативом" ціни і вартість авто була перерахована митницею на+13, 5%. Але це ще теж довелося поборотися, щоб не вище. Завитратами вийшла наступна картина:Огляд авто перед покупкою:400Євро
• Транзитні номери та оформлення:240 Євро
• Послуги з пригону:1150 Євро
• Дорога (паливо та автобани) :майже 400 Євро
• Банківські послуги:230 Євро
• Брокерські та експертні послуги:315 Євро

Усім удачі та хороших доріг!
"що «база висіла». Не дивлячись на абсолютно "білі" оплати, машинане пройшла за "індикативом" ціни і вартість авто була перерахованамитницею на +13, 5%. Але це ще теж довелося поборотися, щоб не вище.За витратами вийшла наступна картина:Огляд авто перед покупкою:400Євро
• Транзитні номери та оформлення:240 Євро
• Послуги з пригону:1150 Євро
• Дорога (паливо та автобани) :майже 400 Євро
• Банківські послуги:230 Євро
• Брокерські та експертні послуги:315 Євро
Усім удачі та хороших доріг!
"що «база висіла». Не дивлячись на абсолютно "білі" оплати, машинане пройшла за "індикативом" ціни і вартість авто була перерахованамитницею на +13, 5%. Але це ще теж довелося поборотися, щоб не вище.За витратами вийшла наступна картина:Огляд авто перед покупкою:400Євро
• Транзитні номери та оформлення:240 Євро
• Послуги з пригону:1150 Євро
• Дорога (паливо та автобани) :майже 400 Євро
• Банківські послуги:230 Євро
• Брокерські та експертні послуги:315 Євро
Усім удачі та хороших доріг!