Довелося робити другу частину, тому що всі фото не влізли в однутему
Розпинування конекшина чотирьох контактних жабок
Виведення проводів із салону, з заводу є пластикова вставка, в нійотвір все проходить відмінно
Ну і обклеюємо шматочками огорожі
Зробив ось такий майданчик для вільної ноги
Вихід гофри з проводами під капот
Сіра гофра йде до КК
К запобіжнику підключений + від КК, смугастий провід підключеннякоробки автомат з КК
Чорний провід підключення — на КК
Важіль натискувача тросика КК зробив з ключа від болгарки
Вимір як і повинен бути 32 мм
Ремонт дроссельної заслінки, на просвіт видно світло, так було такстало, світла не видно, оберти тримає відмінно.
Коментарі11
Пояснював би ом хоч щось, а то не драйв а інстаграм якийсь ;)
Якраз все чітко описано та показано
Називається від слів до діла, молодець!
Як вирішив питання з провисанням на дросілі рідного тросика педалі газу?
Поки не як не вирішив, може надалі зроблю затискач із пластикового хамуту, ну чи болтик вставлю
Вітаю, ще один круїз на хутро дроселі👍, ласкаво просимо до лав щасливчиків
Дякую, річ дійсно потрібна і корисна
Ти з якого міста?
Я з Одеси
Він механічно встановлюється ?ну на електронну з кнопки, а тут як ти фіксуєш ?
Різниці між електронною і механічною немає не який, теж кнопки таже жабка, а ось далі механікою управляє блок із зашитою в нього прогою, у мене цей блок заснований на ардуїно, він подає сигнал на блок КК ну і пішло поїхало, це якщо двома словами