Зварювання, день другий(

Думав що потраплю сьогодні на ЛОСК, але не вийшло. Довелосяїхати на Г.Труда та Барабашова. Накупив потрібного та непотрібногобарахла)

Писку:
— відбійник стійки бризковика 2 штуки
— Мастика бітумна 5 кг
— пушсало брикет
— перехідник під лампу Н4 2 штука
— пластмасова хрень, для з'єднань тато-мама
— патрубок радіатора відвідний
— хомути
— олія -бензо стійкий шланг 1мп
— цифровий тахометр-вольтметр Штурман-4
— змащення, що приникає, аля WD40, але від ХАДО 400мл.

Думав що сьогодні почнемо варити авто, але не зрослося.Почавзбирати авто назад бо машина потрібна на вихідні.
Замінив патрубок. Залив тосол, усі гуд. Далі встановив тахометр, після інстала оного, поїхав на тест-драйв. Виїжджаю на пряму, тапкана підлогу, все гуд, але не довго. Зайнялася контролька зарядки, наприладі заряд є, але лампа горить. Відкрив капот…fuck, fuck, fuck…тосол знову біжить. Кулею на яму, з гени вилетів проводок, підтиснув клемку і весь вогонь, контролька згасла. А тосол біжить зіншого патрубка, який перебуватиме вище.
Поставив галогенки Osram bilux, потужність не знаю бо не дивився.Думаю як у стоку або трохи більше. Підключив, увімкнув ... "ну і? "як горіло, так і горить, Вночі подивимося.
Надибал хутро. Манометр для тиснення масла. Колгоспитиму. Так —так, саме колгоспити, а інсталюватиму, коли прикручу 07-бороду)