Подлатали мені машинку.
Як роблять ремонт доріг у нас "ямковий", так і я "латками". Вийшлоначебто нічого, відразу все замазав- помазав, незабаром заллюченіть пожиже в закриті порожнини, і на зимову сплячку, ну або покиморози не лякають. Поки є час у відпустці, почав чіпляти все насвої. Установив передній бампер, так як тепер є куди йогоприкручувати, але млинець у перший же день втратив пластмасу зікла. І нормуль.Потому чорним лаком для нігтів, раніше вкраденого усестри, пофарбував платівку і сам УДМ.Перші спроби запустити його, не увінчалися успіхом, течем масла з штуцера і т. Д. Пізніше знайдунормальні перехідники і штуцер, але єдиний цього УДМ, він безпідсвічування. Установив бар від 2107. Трохи помучився, але нічого, вліз) Довелося відрізати зайве біля прикурювача і багато різаннядля гумки на кулісі. Знайшов у дружбана старий чохол ручки кпп від2103 року, дай думаю і собі таку забацаю. Забацал, але не з такогоматеріалу, піде.
Змотав пробіг у нуль…майже в нуль. Зняв приладку, розібрав. І давайіпатся з барабанчиком одометра, цей процес можна порівняти зіскладанням кубика-рубика. Вийшло виставити лише 00004км. Пізнішедійшло, що можна було чи не можна було, накрутити 9999+км і простопроїхати до нуля, але чет не вийшло. За вихідні намотав 234 км, аде розуму не докладу) На Д, Р. Подарували мені мотор 1.6л взимкузбиратиму морч. Блок 2103, але проточений вже під 79мм, євироблення, тому як прикуплю поршневу, точну в 79.4. Коліно вхронічному стані. Так як через відсутність захисту піддону, він бувзам'ятий, а в таких випадках часто ламає маслоприймач, а там іаварійка масла, що горить, потім голодування і стукіт. У моємувипадку постраждала 2-а шатунна шийка, шліфуватимемо, а потімдивитися в який розмір можна вийти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.