Передня підвіска, зазнала ремонту. Були замінені всі кульові опори, сайлентблоки важелів, нижній лівий важіль. (колись дістався нахаляву), втулки стабілізатора.З усіх кульових, жива була тількиодна, верхня.А може і ще одна була, задовільна, але вона пішла підколо болгарки, бо провертався палець.Оглянув і амортизатори.Думавщо їм торба, виявилося тільки одному.Лівий аморт "зроблено вСРСР", зі здоровим знаком якості, без потік, і дуже потужним прирозтягуванні. А ось правий, новоділ, чиїй контори не знаю, пальцемрозтягував. Родом із СРСР.
Залишилося замінити рульову трапецію, поставити нормальні колеса, з'їздити на розвал-сходження і в путь…нічого з вище перерахованогоя не зробив, і виїхав.< Начебто б їхає але, на маленькійшвидкості морда стрибала і гуляла по дорозі, бо раптом несподівано, з'явилася шишка на біговій доріжці (торік, коли виганяв Мося зпідйомника, для ходових випробувань, також хрень… шишка .) але вчому містика, не зрозумію до зимівлі шишки не було. Ну нічого, проїхали, поставив запаску їдемо далі.
Після всього цього, зникли підозрілі скрипи в підвісці, передокстав менше кренитися і розгойдуватися, але тягне у право, але цетимчасово.
Прибрав механічний манометр, набридло дивитися на 0 кгс/см2 і щепідтікав небагато. Повернув датчик аварійного д.Мастила на своєзаконне місце, тепер сухо і лампочка не турбує. Але для того, щобзаспокоїлася лампа, підняв ХХ 780-800, до цього було 650 об/хв, якнаписано в книзі. Сьогодні замінив олію.
Дібрався до трансмісії. Замінив підвісний підшипник, бо хрестовинупочинала клацати. Замінив підшипники, сальники півосей. Ох інасупився я зніми. Стопорне кільце, без болгарки не злізло.Залишилося замінити жижі в КПП та редукторі. Трохи електроніки.Замінив лампочку підсвічування приладів, на світлодіодну стрічку.Світло стало набагато кращим, висвітлюється тепер вся приладка, ане зона 60-120 км/год. Подружився з паяльником, зробив ще йпідсвічування бардачка. Ледве вламав електрика, підключити меніаварійку. Підключив, але з маленькою пакістю, про яку пізніше.
Безневинний китаєць зайняв своє місце в машині, і почав викидатимузику, але не довго. Їхаю я додому, все гуд ... І майфун погаснастрій впав. Сьогодні перевірив, чи запобіжники цілі, харчуванняна нього є. Поліз на пошуки маси, знімаю панель приладів бачулежачу масу, яку електрик, забув прикрутити до маси релеповоротників. Коли китаєць знову почав викидати музику, я був дужезадоволений.
Встановив ел.Омивача лобового скла. Хотів втулити кнопку, замістьрідної вакуумної гумової, але сцуко своїми кривими руками, порвавгумову кнопку…тепер не продаси і в музей не віддаси
Зайнявся трішки кузовом. Замінив на лівій стороні ущільнювачідверей, в наявності були б/в від 2108. Стало тихіше, але дверимадоводилося сильніше грюкати. Передок.
Підмарафетил передок.
Зняв задній бампер для огляду та очищення. Почистив підсвічуванняномера, стало краще світити. Нарешті забрав диски з піскоструминки.Бризнули мені їх ґрунтом, я задув. Сьогодні два зібрав, теперкрасуються два "вухатих" диски 2103 Залишилося зробити ще два.
Коментарі8
клас
латунь-спайка, мені теж сподобалося коли побачив задні крила
означає руки сучасних зварювальників, туди не лазили. і все ще тих часів)
так не лазили, ще заводські, вони міцніші тільки от криві
нормал робиш, а я приладку хочу також стрічкою, але жовтою зробити, і кнопку аварійки теж над майструвати
стараємося. ну тобі під колір авто, а собі робив під колір салону, який у тебе незайманий, в порівнянні з моїм) а з аварійкою мені пощастило, тому що у нас продаю готові комплекти, болт-он)
вайтволів не вистачає на останній фотці! а так секас )
Вайти, ковпаки, червоний кант ... все буде )