Згадати все)

Давно не писав, бо жив на дачі, та й зараз там проводжу весь час.Тобто маю доступ до комп'ютера, обмежений. Тепер спробую згадати, що я робив з машинкою, що буде дуже важко, але постараюся.
Салон Закінчив ремонтні роботи по салону Розібрав майже все, очистив підлогу від заводської смоляної шумки, але частково, тількив тих місцях де були здуття, сколи і осередки корозії.Посля всебуло зачищено болгаркою, оброблено ортофосфорною кислотою, грунтовано, пофарбовано і оброблено сумішшю мастики і моторногомасла. Рулон відходів тканинної фабрики, з плівкою і якоюсьмазутою.Все добре починалося, але я "алеша" при покупці не звернувувагу, на розміри шумки, і послухав продавана, мовляв підійде накласику ... Наївний. Як почав різати і укладати, зрозумів що цебуло на Таурег вона ж Таврія коротке і вузьке, довелося ліпитишматками Проклеїли стелю, але щоб не використовувати повторноскловату, я купив рулон ізолону 5х1м за 45грн, вистачило на стелю, задню полицю і на задні арки, ще залишилося достатньо, можливовистачить і на "утеплення" капота. Під час прогулянки Епіцентром, вирішив подивитися, а чи є ще така штука, є, але тепер з кінськимцінником 100грн. Відмив заводський гумовий килим, важко, але вийшлодобре, до речі під час робіт по підлозі, помітив отвори дляпідлогової педалі газу. Будемо шукати)
акі сток)
стеля і полиця
Надав більш-менш нормальний вигляд торпедо. Віддрав фарбу, але невсю. Перефарбував накладку торпедо та лицьову частину комбінаціїприладів. З комбінацією вийшла лажа, згодом перероблю. Накладкавийшла шикарно, а блискучу окантовку робитиму алюмінієвим скотчем.Сховав кнопку на ел.Насос омивача вітрового скла. Після, фарбаповністю не висохла, а я поліз очищати віконця і все зіпсував. Якто так) до заміни ручку відкривання капота, яка була зігнута, апісля взагалі відірвана. На очі потрапила ручка від гальм звелосипеда, після недовгих маніпуляцій, вона придбала нове робочемісце. Встановив "овали" Ivolga, які дісталися майже задарма. Різавполицю, влазить. Проклав нові дроти, зробив усе на з'єднанняхтато-мама. Після підключення, я був приголомшений як воно грає, аледо справжньої музики, мені ще далеко) Після вирішення навестимарафет у підкапотному просторі, але вистачило мене лише на одинбік. Дістав із металобрухту рідний пильовик двигуна, рихтанув, очистив, і як завжди пофарбував. Так само пофарбував, волго-сигнали, котушку запалювання, радіатор, дифузор радіатора, лівий бризковик.
Було проведено ремонт водяного насоса, заміна підшипників угенераторі. Помпу я знімав двічі, майстер який робив, прошляпив іне вирівняв площину крильчатки, яка контачить із фіброю. Бюджет напомпу вийшов 52грн, найдешевша помпа без корпусу коштувала 150грн)Нарешті я переміг стартер. Мене мучили клацання, через які я грішивна втягувальне реле, яке я розпаював, чистив п'ятаки, воно було недо чого. Винуватцями урочистості були, втулки стартера, якізамінили і про диво, він заробив)))) На цьому перша частина цієїрозповіді закінчується. to be continued…