Килимки в салон і багажник.

У цьому записі мова піде про підвищення затишку всерединіавтомобіля. Килим у багажнику і при покупці був уже не зовсім ухорошому стані (перший свій салон брав скопом, тому особливо виборуне було), а за минулий сезон він і зовсім розсохся. На додачу доцього, його форма під пасажирську підлогу залишала велику пролом зголим білим металом в отворі задніх дверей, що негативнопозначалося на естетичному оформленні салону. Тому було прийняторішення застелити підлогу щільним карпетом і притягнути йогосаморізами, які кріплять задній бампер з одного боку, і сидіннями зіншого. У разі такої концепції його в будь-який час можна зняти ізамінити на інший, якщо раптом цей пошкодився або втомився. Вирішивробити її поетапно, бо часу мало зробити все відразу, а розвозитице на довго не хочеться.

Насамперед було знято заводську віброізоляцію.
< /Спочатку намагався віддирати з країв, але швидко зрозумів, щовнутрішня частина не прилягає зовсім, і простіше буде початизвідти. Як видно на фото, в цій частині матеріал просто піднявсяміхур і не був у взаємодії з металом .

Звичайно затіяв це не дарма, думаю від цієї штуки вже давненьконемає ніякого толку.

По краях бітум (або що це таке), лежав щільно, тому окрімантисилікону доводилося використовувати ніж. В результаті безлічдрібних подряпин. Після ретельного очищення залишків смоли тазнежирення, пошкоджені ділянки були загрунтовані. Абсолютноідентичні махінації були проведені і з іншого боку над колісноюаркою, і на стінці біля заднього пасажира.
Давши ґрунту добре просохнути, була укатана віброізоляція.
Після чого і шумка.

Відразу хочу помітити, що основний шум, Котрий мене мучилираніше, це шум даху…Цей момент був усунений у період встановленняпершого варіанта салону, та більше на шум я не скаржусь.То що яназвав шумоізоляцією, у моїй ситуації важливіше як теплоізолюючийматеріал…Автономний обігрівач дуже добре та швидко нагріває салонмашини, але це тепло так само швидко розсіюється, після вимкненняпечі.Так що заклав матеріалом тільки ту поверхню, яка має найбільшувтрату.Не бачу сенсу обклеювати внутрішні стійки, які із зовнішнімсередовищем не мають зв'язку.

На пам'ять, вид старого гумового килима
Ось і ізоляція підлоги. Килимка багажника (з деякими змінами) буввирізаний килим з карпета, який загортається в торець отвору, затягується саморізами кріплення бампера, зверху, щоб не крутився іне піднімався, залізною пластиною закриває замки (грунт і фарбуваннятеж мали місце бути). Попереду ж килим приживається бічною картою зодного боку, пластиковим порогом з іншого. А по центру його надійнотримає рамка сидінь. Далі в салон були виготовлені на замовлення, на фабриці, килимки. Порадував спектр варіацій на тему матеріалу, кольору та виконання. За настійними рекомендаціями посередника бувобраний колір, антрацит, з м'яким підп'ятником з того ж матеріалу, чорна тасьма на роль окантовки, щільна підкладка і нашивка емблеми.Видок у них завидний, якість відмінна)
.
.
Задній килимок суцільний на весь ряд.
. -зимового періоду використання. Оригінальні чеські килими, зєвробортом (не високий, всього 4 мм), запаху практично не мають, ато що можна унюхати, складно назвати смердючою гумою.
Поки що сезон не настав, вирішив не порушувати цілісністьзаводського компонування. У такому стані вони дуже зручно висять, при цьому не заважаючи. ) і тоді буде розбирати передок іпрокочувати все там.
Дякую за увагу, удачі на дорогах.
"теплоізоляція арок і марафет за допомогою карпету) і тоді будерозбирати передок і прокатувати все там.
Дякую за увагу, удачі на дорогах.
теплоізоляція арок і марафет за допомогою карпету) і тоді будерозбирати передок і прокатувати все там.
Дякую за увагу, удачі на дорогах.