Гальма(початок)

Знайшвся час написати пару слів. До Великодня вдалося заворушитимашину. Встановив електро вентилятор Лузар 2108-продуктивністю 270по моєму.( брав виходячи з позитивних відгуків. Основні вимоги булипродуктивність і безшумність). Рамку 2106, встановили на неїпропейлер і встановили на штатне місце. Повинен помітити щовентилятор виправдав очікування, шуму мінімум, дме заліково, всімрекомендую такий. Тепер переживаю що не вистачить рідноговентилятора. І дві довгі реактивні тяги. Також були встановленіраніше придбані шпильки в місце болтів, так як в моїх ВСМПО немаєотворів під напрямні і їх установка на автомобіль була дуже незручною. Передок, вирішив відревезувати ступичні підшипники, заклавши нового мастила в них-Shel і встановив нові суппорти зПріори під 14-е вентиля та диски Алнас.
Поки все в зборі працює не ахти. Штатній гальмівній системі з 14-мидисками, прокручується сайленблок у втомленому верхньому важелі, стукає права кульова верхня, вирвав на додачу шпилькиамортизатора.
Так то політ нормальний. На шпильках значно легше стало вмонтажі.
Тепер Чекаю посилку з Задніми гальмівними дисками від 08 і новимиважелями і кульовими. Хочеться швидше встановити по колу шпильки, ВУТ і ЗДТ. . Про складання заднього мосту трохи пізніше.
Ах да.Пару слів про пружини.Встановлено було ТЕХНО-РЕСОР-50. Штатніпружини, бо від поїздки у рідних пломби посипалися .Тюнінг продамдалі.