Проблеми продовжуються
От іде вже 3 тиждень а машинку так і не можуть довести до розуму.Під заміну вже пішов розподільний вал, поршні, піддон, а стукіт незникає. Двигун працює з жахливим стукотом і гуркотом і ні хто неможе знайти з якої причини( На додачу до всіх проблем полетівпривід спідометра на коробці. А так як коробка 5 ступінчаста відFiat вартість приводу призвела до мене в ступор і шок 280грн. Дляпорівняння стандартний на 4-ступінчасту коштує 50грн., так іставити геморрой.
Коментарі10
ну ти знаєш я від як поставив 4 роки тому так і їжджу нічо не робив навіть масло не доливав від вона почала підвивати думаю долити
Мені вже сказали про фіатівську, так що думаю про жигулівську 5ти
вона гарна я не скаржусь але заженуть це щось
та й остольні запчастини не дешеві!
я збирав багато двигунів але не разу не підточував поршня. копійковий блок не менше він нижче шісткового. якщо ви туди втулили колінвал від 2106 або 2103 то у вас поршня вилазить будуть з циліндра і який мудрець вам влаштував такий тюнінг двигуна
Та є один тут у нього черги скажені і ні хто не скаржиться, а з моєї проблемс(
поршні достатні до колінвала не можуть за конструктивними особливостями двигуна якщо знімали ковпачки і нічого не змінилося, то проблема в системі роспредвала. а т ь двигун один два на місто. забудьте про проблему
Проблема в тому що я робив не копійковий двигун а 1.6 тобто під заміну йшло все практично і поршні мені сказали при складанні такого двигуна треба підточувати а майстер який збирав не зробив цього ось швидше за все і проблема, блок копійчаний а він м...
зараз багато запчастин іде суцільний шлюб .установка їх в машину не тільки не вирішує проблему анаоборот ще погіршує ситуацію .а у вашому випадку спробуйте визначити звідки виходить стук . на працюючому двигуні по черзі відключайте циліндри знімаючи ...
Це все почалося після капітальки, а ковпачки знімав не допомагає, я вважаю, що поршні дістають до коленвала