Біда:(((
З Passatом трапилася біда, проїхали ми 1000км до Києва і назад, зпозитивних моментів поїздки була витрата 5/100 що дуже порадувало, турбіна працює на ура, без турби було 6, 5/100, машинка їде легко, швидко, і без напряга👍🚗💨.
Якби не одне але, вона кипить :(((
Перепробував все:прибрав термостат, розгорнув помпу, увімкнуввентилятори на пряму, у мене їх два, обидва на підключив постійкуне допомогло, про кількість тосолу-потім уже води від безвихідності я мовчу взагалі, НЕ ДОПОМОГЛО!
З горем навпіл і тисячами зупинок від перегріву доїхав додому, варіантів небагато знімаємо ГБЦ, пронесло тріщин нема, але єраковини від не якісного тосолу, (привіт колишньомугосподареві).
Так, усім хто вирішив турбувати свій атмосферник — перевіртесистему охолодження, дуже важливо! тому всім що в мене був залитийновий хороший тосол, встановлений теплообмінник трапилася такабіда:(((
Удосконалитиму систему охолодження:заміню датчик температури нараннього спрацьовування, встановлю радіатор охолодження масла, заміню помпу, незнаю що ще можна, може щось щось порадить?
Ну взагалі всім добра і не ламайтеся, а ми на ремонт:(((
І НЕ ЕКОНОМТЕ НА ВИТРАТНИКАХ!
< /






Коментарі10
німецькою це - АХТУНГ!
блок на шліфування треба було б… голову нову…
У тебе гази йдуть у систему охолодження!
Та це я вже зрозумів після того, як побачив ці жахливі раковини
просто треба їздити на антифризі, а не на тосолі
Згоден
Але що робити після ремонту ГБЦ, як не допустити перегріву та повтору ситуації?
Заливати G11 (зелененький такий) а не Тосол, Тосол жере наші тачки, нещадно.
Сум.
Сум сум не те слово, тільки почав кайфувати від турбінки і тут такий ПІІІІЦ