Ось уже 7 місяців катаюся на вітрарі, тому можу зробити якісьвисновки про витрату.
Заправляюсь як правило на одній заправці, одній колонці, один і тойж вид палива (95й звичайний) і як правило заливаю 48-50 літрів.
Середні пробіги по буднях 10-15км (місто), середня швидкість 30-35км/год. Середньому 40-50км).
Перші пару місяців намагався їхати якомога економічніше, потім парутрійку баків викотив у досить жвавому режимі. То комфортне длясебе.
В результаті середня витрата за весь час 17 літрів.Максимальнийстрибав до 23 літри :)
Сумна загалом то витрата, як для цілком собі повільногопересування, тому вирішив ставити газ, про що розповім в іншомузаписі :)
Коментарі11
архаїчний 4-ст. АКП звідси і витрата, але коробка зарекомендувала себе дуже надійною.
Треба забути навички їзди на ручці і подружитися з автоматом)
Дружити доводиться, хочеться мені того чи ні) Але все-таки цей автомат разом з трансмісією мотором і тп досить тупний варіант, від цього нікуди не подітися.
Коробці не вистачає ще передач вже після 120км/год
Після 120 у нас є якась подібність 5 передачі, гідротрансформатор блокується і обороти на тахо ще падають - це помітно.
Дай пораду як подружитися з ним, бо моя витрата трохи менша, в районі 15.
Не треба різких натискань на газ, менше кікдауну без діла, та й я так ще роблю, розігнався і трохи відпускаю педаль газу - швидкість та ж витрата падає, видно це і по тахометру і по миттєвому витраті на БК.
Та так і я їжджу, постійно дивлячись на витратомір, тільки жере Вітара як мерин. Що здивувало коли їдеш по трасі - крейсерська швидкість для 2 літрового движка це 100-110 а якщо більше то витрата по трасі зростає до 11-12 літрів . Я просто змірявся т.к.
Ну звичайно за сучасними мірками двигло ненажерливе)))
Я теж не відразу подружився після механіки) Гладжу педальку, не тисну на неї, хоч і їжджу борзо)) Плюс у мене фільтр нульовик стоїть, може він ще допомагає.
По трасі у мене менше 12ти не було )) І так, це з погладжуванням педалі, ніяких обгонів і тп. Пробував і на круїзі, так круїз ще більше жер, що не дивно)