Правильний ксенон у протитуманки

Почалося все з того, що в лівій протитуманці перегорілалампочка
Шляхом проб і помилок було визначено, що цоколь у протитуманках нарестайлах першої генерації H8 (схожий H11) фари круглої форми, а неHB4, як на перших машинках. Практичними, тому вибрав 3000 К
З маркою особливо не морочився, на попередній машинці стояв MLux —лампи відслужили 3, 5 роки, блоки служать і зараз, тому звернувся дознайомих продавців і замовив комплект 35W 3000K. Сама установказайняла хвилин 30:знімали підкрилки для кріплення блоківрозпалювання (на балку), лампи встановлювалися через бампер.
— при поїздці крізь туманні ділянки:дорогу висвітлює просто супер, немає недоліку в освітленні, головне розумно вибирати швидкіснийрежим
— при включенні в темний час доби:створюється 3д ефект — дуже чітковиділяються ямки на Є і мінуси - постійно користуватися парою зосновного світла і протитуманок не можна - через різниці температурсвічення, і після 3-4 годин поїздки сильно втомлюються очі. Алеголовне завдання було досягнуто — при їзді в туман або принедостатній видимості освітлення дороги гідне! не знайшов (або нехотів морочитися) і порадив звернутися до дилера,
Вартість питання регулювання в офіціалів була озвучена в 144 грн (~18$)
Записався на вечір — тим часом серфіл в інеті про можливостірегулювання лампочки самому:нарив статтю з описом — вийшов у двір, і за пару хвилин вирівняв пучок в один рівень з іншоюлампою./>
1:відкручуємо підкрилок з боку лампи, попередньо вивернувши кермо впротилежний бік, для зручності
2:включаємо протитуманки біля стенду з мітками для рівня пучкасвітла
2:засовуємо руку і намацуємо протитуманку - легко і зручно
3:знизу блоку фари намацуємо циліндрик, який і регулює рівень пучкасвітла:прокручуємо його по вартовий щоб підняти пучок (відповіднопроти вартовий що б опустити) до необхідного рівня
4:закрутити підкрилок та насолоджуватися правильним світлом