Допрацьований Солекс на 2Е. Звіт.

Як і обіцяв, пишу пост про тестування розточеного карбюратора.
Після проведених доробок "расточка дифузорів" 23х24Карбюраторзайняв своє місце під капотом. ХХ не плаває. Машинка завелася зпідлога стусан.
І так за підсумками вихідних:заправлено 28л - 92 бензину, пройдено- 150км.
Динаміка автомобіля стала набагато приємніше, тяга з'являєтьсяпозначки 2500об і дуже весело крутитися до 5500, потім тупіє —думаю проблема в паливному жиклері 2 камери, який на 2 розмірименше, ніж потрібно, але це — виправимо. Носика УН замістьодинарного нивівського.
Ну не обійшлося і без негативних моментів:— тяга на низьких обертахменше 2тис пропала, спочатку було дуже незвично і навіть кількаразів затих, але потім звик і зрозумів що тепер при торканні угірку треба сильніше підгазовувати.
Результат мене вразив — я очікував набагато меншого. Думаю післяостаточних налаштувань мій 1.3 моторчик буде приносити мені масузадоволення від їзди.
Карбюратор Солекс 21081
Великі Дифузори - 23.5х24
Малі дифузори - "сПІРТ" 1-економ 2-потужний
Жиклери 1 кам. - 105.2топл - 150ZDвозд.
Жиклери 2 кам. - 107топл - 135ZCвозд.