Після останнього ТО жор масла ніби знову збільшився, тепер завждидоводиться возити з собою літр олії на доливку.Ну мене це сталонапружувати і було вирішено спробувати розкоксовуваннякаблучок.Почитавши відгуки та поради в інтернеті - забив чебеголову купою непотрібної інформації, тому що чим люди некористуються і ефект майже непередбачуваний.
Зважився я загалом спробувати розкоксування тут вже варіантівзалишається небагато:
— Стане краще і масло стане жерти менше.
— нічого не змінитися і будемо мучитися далі
/>
— Ну чи стане зовсім погано і поїдемо на капіталку (або за новимдвижком)
Пошукавши по базарах і магазинах кошти для розкоксування, зрозумівщо їх ще і не так просто у нас знайти.Загалом єдине що менісподобалося це Хадо MaxiFlush в балоні.Написано що після ньогонавіть масло міняти не треба, але я думаю все-таки варто))
Сьогодні видався теплий сонячний день, я доробив дах у гаражі іподумав, що мені якраз ще вистачить часу повозитися з машинкою.
інструкція до засобу:
"
Прогріти двигун. Мотор повинен бути теплим, але не гарячим.Викрутити свічки (демонтувати форсунки). Відключити роз'єм датчикарозподілу запалювання датчик Холла або комутатор. Черезшланг-насадку розпорошити (до 5 сек) засіб по черзі в коженциліндр. Закрутити свічки (вставити форсунки). Зачекати 10-20 хв.Викрутити свічки (зняти форсунки). Прикрити отвори поглинаючоютканиною, щоб забруднення, що вилетіли, не потрапили на фарбу.Повернути двигун стартером кілька секунд.
Встановити свічки (форсунки) на місце. Його роботу на підвищенійчастоті обертання колінчастого валу до 15 хв. За цей час залишкирозм'якшених забруднень будуть видалені через систему випускугазів, що відпрацювали.
Коментарі20
Після цієї процедури які відбулися зміни?
Компресія впала на 0.5 очка. Так як накар з поршні змило) а маслосьємні кільця були чисті, як виявилося при розбиранні, просто вони вже були зношені
Виходить за великим рахунком, ця процедура покаже треба капіталити мотор чи ні?
Якщо олія жере, а маслаки поміняні і вона ніде не витікає, то - так)))
Доливши літр на тисячу це дофігища?
Пристойно, наскільки пам'ятаю для 2Е це крайня межа масложеру.
Якщо не ковпачки, то кільця?
Ну якщо олія не витікає з двигуна, ковпачки поміняні, то звичайно - це кільця. У Тойоти на 300тис маслосьємні кільця зазвичай дихнуть.
Ковпачки не міняні і коли знімав впускний колектор, то було видно, що над одним з циліндрів клапана в маслі і свічка засрата маслом.
На всякому разі ковпачки ти можеш поміняти без зняття ГБЦ, що дуже маловитратно. Якусь частину масложера воно прибере однозначно.
У цьому особливо не розумію і думав що треба голову знімати. Якщо ні, то трохи простіше і дешевше якщо платити за роботу доведеться
Поршень вгору піднімаєш і він підпирає клапан, що власне не дасть клапану провалиться в циліндр. Звичайно краще міняти на знятій, щоб клапана притирати та й напрямні треба б перевірити. Але якщо по бюджетному, то можна і так.
В'язкіше не пробував?
Для такого спритного двигла, це й таке в'язке. Якщо волію щось ще густіше це його задушить, та й не факт що їсти буде менше.
Samurai34 справа говорить)а в цілому за жер масла, в основному, відповідають маслосьемні кільця, якщо вони погано знімають масло зі стінок циліндрів і масла залишається більше ніж належить, то воно згоряє і додатково закоксовує компресійні кільця ......
Ну він то говорить справа, але не в усьому правий. Двигуни серії 2е в середньому розраховані на 500тис після цього вже зазвичай потрібно розточування під ремонтний розмір. Так що підкидання нових кілець я швидше за все проблему не вирішу, а треба буд...
Спроба не катування, але ось я моторчик перебрав і задоволений як слон, 2000 проїхав ні краплі на підлогу і ні міліметра зі щупа!
У мене після розкоксування масложер посилився, 4 літри на місяць, якщо по трасі багато ганяю. Пошкодував ... Розумію що треба лізти в движок, але поки можливості немає.
Читав де те, що серія 2Е - 3Е відрізняється особливою любов'ю до поїдання масла і підтікань особливо в з'єднаннях піддону, клапанної кришки і маслонасоса. А ще може кидати масло з основи щупа причому дуже рясно у мене з-за нього підлогу машини в масл...
Який пробіг? Якщо близько 200 000 км, то заміна поршневих кілець, маслознімних ковпачків, притирання клапанів, прокладок, вкладишів, ОТ ЩО ТЕБЕ ДОПОМОЖЕ! ))) Не ведіться ви на цю нісенітницю! Я в свою трійку в редуктор залив ревіталізанта Хадо. підши...