Зміна датчика холостого ходу.

Сьогодні нарешті домучав останню насущну проблему нового двигуна.Вийшло так що у мене не було режиму ХХ і двигун постійно оліював на1600 оборотах. Виявилося, що проблема була в датчики ХХ, а точнішев його керуванні мозками.
На двигунах 4A-FE встановлювалося 2 види датчиків хх:
— жовтий до 1995 року — це по суті 2 магніти подачею керованіподачею мінуса.
чорний після 1995 року він уже йде на мікросхемі і управляєтьсяподачею змінного сигналу близько 3вольт.
От чорний у мене і стояв. br/>
За цим довелося прикупити новий-старий датчик) а точніше всюдросельну заслінку в зборі, за це величезне спасибі Гнатові ізЗапоріжжя навіть привіз її до Дніпра.
Загалом сьогодні розібрав обидва дроселі. Датчики по кріпленнюабсолютно ідентичні, прокладки там теж однакові.Зняв я новий датчикі вирішив спочатку перевірити як він все-таки працює. Як по мануалукинув на центральну ногу +12, а на 1 і 3 по черзі — тикаю, ареакції 0. Ну подумав приїхали дохлий датчик привезли вирішив йогорозібрати повністю, зняв магніт і виявилося, що шток у корпусізаклинив. Мабуть, просто довго лежав, адже бруду там майже не було.У результаті трохи розчинника і все запрацювало, від радості ярозчинником почистив весь дросель))) Поставив все підключив.Заводимо і 900 оборотів))) Завтра ще перевірю як вона будеперемикатися з прогріву на хх. А так результатом я задоволений.
Сміті що немає фото, просто було не до цього. Сподіваюся вам ненабридло читати мою писанину :)