RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставрації17 грудня 2014 р.ПОШИЛЬКИ 560 ставлю ✈️Крила купив оригінал з 560 сек думаю всі знають що тільки в 560моделі вони інші арка по більше…
RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставрації///AMG AERO 3. ЗДІЙСНИЛОСЯ… ///AMG+КОЛЕКЦІЯ МОЯ///AMG AERO 3. ЗДІЙСНИЛОСЯ… ///AMG+КОЛЕКЦІЯ МОЯ9520
RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставраціїОБРОБКА ДНИЩА ГЕРМЕТИКОМ І фарбування підкапотного просторуОБРОБКА ДНИЩА ГЕРМЕТИКОМ І фарбування підкапотного простору152
RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставраціїПерший виїзд через 4 рокиПерший виїзд через 4 роки10019
RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставраціїКУПИВ ОБВІС.ВЖЕ ПРОДАВ.БУДЕ 100%СТОК.🐊КУПИВ ОБВІС.ВЖЕ ПРОДАВ.БУДЕ 100%СТОК.🐊407
RORoman82secMercedes-Benz SEC-Class ВІТЕРпочаток реставраціїХто ставив airbag на 126?Хто ставив airbag на 126?10520
Коментарі10
Правильно зробив))
Ну я купив так як узяв недорого 90євріків
це ж де такі цінники? цікаво)))
Крила відрізняються шириною - від 560-го на 2см ширше по арці. І вагою - 4кг проти 6кг
Арки не більше а ширше назовні, десь на 1.5 см.і вони трохи легше але я думаю це взагалі не принципово -)
Навіть дуже важливо і не тільки.
Крила від 560-го алюмінієві. В оригіналі близько 250 Євро звичайні, і по 350 Євро я брав від 560-го.
Ну не алюмінієві вони, тому що іржавіють теж))) там просто сплав якийсь полегшений ...
Ну я просто іржавих не бачив ще жодного разу, а як треба полегшити сплав, щоб із 6кг зробити 4кг…Наводить на думки про алюміній…)
Пробу не робив, але в мене 5.6, а кромки арок втомилися))