Ставив у 2004 році. За 16 років переживши майже 4 кола і тридвигуни, вона втомилася і почала трохи підтікати.
Швидше за все сальник втомився і більше не хоче. 21-25 нм
Ставив у 2004 році. За 16 років переживши майже 4 кола і тридвигуни, вона втомилася і почала трохи підтікати.
Швидше за все сальник втомився і більше не хоче. 21-25 нм
Коментарі17
Про хепу ходять легенди… але щоб 4 кола… лежить така, чекає коли ТЗА поступиться їй місцем, правда її прошприцював, а попередня ТЗА заспівала через 6 тисяч, правда і ця вже люфтить трохи. Але не шумить
А який у нової зазор?
Зазор де саме?
Ну ти мене і запитав... Ух... У помпи всього один робочий зазор
А хз який зазор. Навіть не цікавився цим питанням. Працює і добре.
Ну і так можна. Тільки при великому 2-3 мм продуктивність не айс.
думаю допуски виробник врахував, прокладка з коробки і має бути добре
Заводський допуск на картинці. А у виробника - аби не чіпляло. Я собі 0.5 роблю.
Я планую зібрати на рідному з 14 року законсервованому 2101 блоці 1,6 з кованої поршневої VW/Audi СТІ з високою СЖ. Загильзовавши його під поршень від VW 78,5мм. Дороботати блок під маслофорсунки. не посаджені а нормальні. Ось там заморочуватимуся за...
Удачі. А я і зараз на 2101. Тільки він у мене 1.2.
У мене ось теж 01 шорт блок. На якому коліні думаєте збирати, якщо не секрет?
бюджетному 21213
Якщо на короткому шатуні, поршні не спідницями чіплятимуть противаги на коліні?)
Вже був на цьому блоці двигун на 213 коліні зі 129 шатуном і куванням автрамат 2105. Трохи зняв спідниці на двох поршнях і то буквально трішки. А VAG поршні з короткою спідницею і потужним жировим.
Зрозумів, дякую. А то читаю і хз що робити з цим блоком, думаю все одно зібрати високий на наступний сезон ...
Зараз усі здешевлюють, навіть хороші виробники, щоб машини не були вічними як раніше. Але сподіватимемося до цього виробника це не стосується
Скоріше за все так воно і є. Але сподіваюся на краще.