SMT2 (кондиціонер металу)
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задиранню у сполученнях і механізмах, де хоча б одна зконтактуючих деталей містить залізо.Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.Підвищує потужність, прийомистістьдвигуна, полегшує його холодний пуск, збільшує термінслужби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрату палива та олії.токсичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладаємо, сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.представницькі автомобілі екстра-класу, що експлуатуються наелітних супердорогих маслах.Тривалість дії SMT2 перевищує середнійперіод міжзмінної роботи моторної олії, тобто. SMT2 має ефектпіслядії. Однак для створення антифрикційного «запасу надійності»рекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно реалізує свої властивості в системах мастила форсованих, теплонапружених ДВС. Використання SMT2 в пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів. Типу та призначення, всі агрегати та елементимеханічних та автоматичних трансмісій транспортних засобів; авіаційний, залізничний, морський та водний транспорт; обладнаннядля металообробки (включаючи верстати з ЧПУ), а також друкованої, ильної та харчової промисловості; компресори та насоси; системикондиціювання та вентиляції; промислове та сільськогосподарськеобладнання; вогнепальну зброю; передскладна обробка та консерваціямеханізмів. Через цей отвір влив 2.84 (л) масла + 0.125 (мл) SMT2разом = 2.97 (л)
Коментарі20
сиджу думаю поміняти свою С52 на С50 щоб менші обороти були і витрата, а тут навпаки ставлять, навіщо?!
SMT )))Аптекман автор цієї ідеї, основна тема була років 7 тому
Мені б теж треба ідентифікувати коробку, яка лежить і нудьгує… Піддончик картера металевий у неї.
А яка різниця 50 та 52 коробок?
С50 (для 4А) Фактично С50, але з іншою головною парою. Ставилася на Королоподібних з 4А-ФЕ моторами. У т.ч. на Церес/Марино/Левін/Труєно. — С50, АЛЕ з іншими індексами наприкінці. найкращий вибір з оборотами для ФЕ мотора. Перша передача 3.545 Друга ...
Насмілюсь задати пару питань 1) що означають цифри? різниці майже немає, крім першої швидкості, в чому тоді прикол? хоч би п'ята була інша, а то вона спритна дуже. ?
1.Вчора ввечері коробка С50 була знята з машини. Сьогодні ввечері встановлю С52. Завтра вдень проведу тест-драйв і відпишу )2. Ніяк ) зовні ні 11 ніяких розпізнавальних знаків немає)
прямий як япошки - теж все на одне обличчя Dпс. а як визначити, чи потрібно міняти в коробасі масло?
При належній експлуатації, тобто їзді з робочим рівнем масла, яке необхідно змінювати в механічній коробці передач кожні 40 тис. км.
Під капотом є табличка, десь біля бачонків з гальмівною на моторному щиті. Там написано яка коробка стоїть у тя на машині. Ось картинка з букваря, там показано де стоїть Ідентифікаційна табличка .jpg А ось приклад (правда з іншої машини), де написано...
У мене двигло вже змінювалося, може з ним і коробас, тому хто його знає) принаймні коробка перемикається одним пальцем вільно! невже за 500+ тис.км вона б так працювала? контакт якийсь і тепер одометр не робить ((мож в курсі де такий контакт?ппс. а т...
Ось де цей контакт не знаю. Але у мене був випадок коли одометр не працював. Причина була в тому, що коли я змінював лампочки в приладку і знімав роз'єм (шлейф) одометра туди якийсь пил або бруд потрапив, і він глючив іноді, не показував доки не стук...
Та ось уже півтора року то там то питаю, кажуть мовляв, знайди донора і візьми приборку поганяти, якщо заробить - міняй. Але поки донора не знайшов, хоча форумчани пропонували. Приборку розбирав, всередині як нова!
Сказати що Я помітив велику різницю то немає. Перші враження такі на кшталт тяга на С50 лутче, але С52 розкручувати легше. Важко порівняти якщо різниці майже немає !
начебто тяга на С50 лучче, але С52 розкручувати легше - як так може бути, адже якщо розкручувати легше, значить і тяга повинна бути більше))пс. а каталізатор у тебе пробитий?
Швидкість автомобіля = Число оборотів двигуна * Довжину кола колеса / Загальне передатне відношення . розгін + високі обороти краще тримає і передає на колеса. — Каталізатора немає.
Математика) тобто с50 на 52 змінювати сенсу немає. Каталізатор сам видаляв? Що потрібно для роботи без нього? обманка потрібна?
нічого непотрібно вирізав https://megadriver.org/p1194039-sportivna-vixlopna-sistema-1zamina-vsijeyi-sistemi-vipusku-2zbilsennia-diametra-trub-3rozvedennia-na-2-trubi і поїхав, а на с50 веселіше розгін на 1,2,3) вірно тобто с50 на 52 змінювати сенсу немає тим більше С50 чиста Японка. Я ось сьогодні завтра двигун підшаманю, тест продовжу …)
різниця в передавальному числі головної пари - вона довша, тобто з цієї коробки можна більше вичавити за швидкістю.
ти маєш на увазі 52? цікаво як у них 5а передача відрізняється, а то на 100км/год 3к оборотів я вважаю забагато