Всім привіт.
Пройшло близько місяця . Зараз +35 їжджу опівдні в основному помісту, трафік щільний.
Температура коштує рівно 90, вентилятор підключений до датчика безреле, він на підшипниках, пусковий струм маленький, решіткастандартна.
Загалом майже все добре крім заводських патрубків. Шукати силікон.Усім бобра)
Схожі записи
Міраємо температури, колгоспимо, і думаємо а як зробити краще?
Міраємо температури, колгоспимо, і думаємо а як зробити краще?
2
Перфекціонізм у карбюратор або моя версія заглушки ЕКХХ.
Перфекціонізм у карбюратор або моя версія заглушки ЕКХХ.
16
Коментарі14
Термостат на скільки градусів? І датчик включення на скільки?
Все завод, по градусах зараз точно не скажу
Підмотай ганчірку під хомути і текти не буде.
Вони не течуть.
То патрубки такі заводські як і яНа заводі ставили wolmot (Польща)Комплект близько 500грн коштує якщо пощастить знайти
ну я буду пробувати тюююююююююнінг силікон)
Реле потрібно. З приходом корейців вони відмовилися від реле. Це неправильно. Я поставив реле від датчика і тепер інжекторний вентилятор почувається нормально
Краще постав реле, рідний вентилятор 60 ват, а цей 162 ват здається, у мене на рідному датчики швидко виходили з ладу поки не поставив реле.
Коли небудь при ремонті проводки зроблю)
Краще відразу - дешевше буде ніж заміна прокладки ГБЦ фрезерування головки, можливо заміна поршнів і кілець. На мою простіше витратити годину часу і копійки на запчастини ніж заганяти себе в кабалу.
у мене два датчики температури так що я не хвилююся + примусове включення при привішенні 100С)
А другий де? І що за вентилятор?
Всьому свій час. А вентиль з інжектора, читай пости
Господар — пан)