Всім привіт, пост так собі для почитати, чайку попити віднудьги. На даний момент мені машина потрібна на кожен день. Газ скінчивсята й балон зараз ніде не міняють (немає маленьких балонів СО2). Ізробити по-людськи. Почнемо, відокремлюємо оксид заліза від кузова.Заливаємоперетворювачем іржі, даємо прореагувати і довше, стираємо все щозійшло і обробляємо бітумною мастикою з понад міцним синімволокном). Думаю по фото і так все буде зрозуміло, а старожилам іперекуповував тим більше. PS результат досягнуто, багажник сухий, вмашині не смердить вогкістю. Як швидкий ремонт має право докапітального ремонту. Чекаю тапковий завал:)
Коментарі17
Та вже, гниє тавр знатно! Минулого року начебто норм був, а цього - вже пару-трійку дірок знайшов(
Його на заводі в мастиці кип'ятити треба
Або відразу титановим робити)
Мій згнив за два роки нижче за ватерлінію вхлам — ні статі ні порогів... А були просто іржаві ділянки...
Я собі на москвичі так робив, коли після дощу від задніх коліс пасажирам по щиколотки муляки нагнало
Во, а сипет з колеса знатно.
Так, я тоді на ґрунтовці сів у калюжі, як зараз пам'ятаю, заданим лівим колесом. Газку дав, а з-під сидіння як поперло…
Для напівавтомата немає газу? Є дріт з флюсом, є електроди, тут на драйві один так взагалі одними заклепками машину зафігачив! І це теж варіант)))
Ну ось. Тлумачний переклад.
Буде газ і час, днищеее поменяю)
Ці складові іноді доводиться дуже довго збирати…)))
Не посперечаєшся
Коли хтось щось зрозуміє - розкажіть ))
Можливо сторонні речовини проникли в кров. Це може пояснити тільки струм хто це написав, може коли легше стане розповість)
Я під газом написав)
Прогнили місця Обробив перетворювачем іржі і мастикою промазав з армуванням тканиною))
Щас поправимо я відійшов)