Усім привіт. Потроху розгрібаю наслідки перегріву.
Злив антифриз і зняв усі патрубки з термостатом.
Ось така коричнева жижа, хоча антифризу два Будемо промиватидалі.
Ось такий страхіття, хоча все виглядало більш мінливепристойно.
Так само з'ясував причину нестабільної роботи двигуна нахолостих.Виявилося на роз'ємі пропадав контакт і клапан товідкривався то закривався.
Зварив термостат, повністю відкрився рівно на 80. Потім зваривобидва термостати Старий робітник виявився але відкрився при 98, забагато. Ніштяків щоб маля стало ще краще.
Коментарі8
Це змінює справу ...
Терміново прибери Тайд з кадру - пан Mariotte побачить - нервувати буде.
там хомути лежать якщо че)
Якщо перегрів був хороший на жаль ламає перегородки поршнів. Перевірено на собі. Змінював поршня і кільця після двох перегрівів.
Єндоскопом подивився на жаровому поясі тріщин немає, а двигун працює без сторонніх звуків. Побачимо що буде далі.
Паливний фільтр ставиться перед насосом. Тобто розрізається шланг що йде до насоса і в розріз вставляється фільтр а шланг від насоса йде до карбюратора. Стільки зайвого накручено навколо насоса. Навіщо? Влітку взагалі можна їздити на дистильованій воді .
1.Він і стоїть перед насосом, там на корпусі для виду стрілки напрямку є.2. Машина у мене менше місяця, я не збираюся робити відразу все,
НУ так, ну так. З того місця де в моїй машині виходить у тебе входить. Не відразу і зрозумієш. Як би, все ще попереду.