Ух багато всього зробив і здається так фігня за годину зроблю, аленавіть на таврії, якщо робити добре йде багато часу і сил.
Вранці притараканив з ринку новий лузарівський паяний радіатор.Вінякісний але на відміну від рідного кріплення дифузора не збіглися.Іостанній довелося підганяти.
Подушки радіатора такі ж як вазовські, проблем з пошуком бути неповинно. Латунна, не погано. Сосок парової трубки був з права, аледовелося пройти свердлом і зняти облою. Патрубок який тут виходитьз голівки в трійник не підходив по відстані і згинався майже доповного сплющування.Коли-нибудь придумаю що південь, поставлюінжектор і термостат від 1.4 відразу в головку ехх. По капотом Устрашному процесі, сук щоб поміняти патрубки підлогу машинирозібрати потрібно, все сука заважає. Поставив нову флейту, алепадла так легко вона не встане, то в блок упреться, то підошва несідає. Але Вітька рейнз і пробкова прокладка нам допоможутьзакріпити її, а молоток 🔨 вирішить проблему сумісності з блоком).Але на цьому не все, штуцера дуже близько один до одного. Особливопроблемно якщо патрубки печі завод. Вони товщі звичайних і один ізхомутом спокійно налізе. Другий за допомогою силіконового спрею імату ми натягуємо, а от хомут доведеться розпустити і запихати взазор, який нам дасть перший затягнутий хомут). Печка до речіпідключена тепер знизу вгору, ну ви зрозуміли як. Якось таквиглядає. Окреме спасибі інженерам за зручність монтажу шлангів допечі. Суки.
Ось так вийшло з права.
А ось так вийшло з лівого.
Коментарі14
+1 Кришку бензонасоса викрути (болтики під хрестову викрутку) і розгорни її, щоб скоротити кількість паливних шлангів
Не все одразу
Верх бензонасоса розгорни на 180 градусів (майже), стане менше шлангів. Або трохи коротше.
Пізніше
Ну че, нормульно вийшло, молодця! Ось тільки ці силові хомути весь вигляд псують, особливо кінці болтів, що стирчать з них
Але вони не роздавлюють патрубки, надійність важливіше, або підпиляти потім.
У мене пружинні стоять, не течуть і нічого не роздавлюють. Взагалі, чому так відбувається? При нагріванні патрубки стають еластичними і розширюються, а хомут затиснутий, ось його і тисне. Пружинний хомут розтискається разом з патрубком при нагріванні...
Золоті слова!
Інший раз, через секас з блідськими хомутами і охоченим зручністю з цими патрубками, що роздуваються, вічнокопаючим краном грубки, хочеться на охолоджуйку спаяти магістралі з металу ...
З флейтою звичайно засідка(
Але все реально, головне все міняти.
Знову гаражні майстри-флейтисти накосячили! Заводських уже давно немає! Там і зварювання абсолютно інше було!
Ну рідна взагалі паяна латунню, залишив її для переробки
Ось її і став-новоділ тріщить поруч зі швами. Зненацька! На заводі залишалися гори заготовок цих флейт. Дехто їх викупив і тепер говноліпить у гаражах. Коротше-підіслані!