Загалом, запис про те як самому поміняти ремінь ГРМ.
Як виявилося, нічого складного в цьому немає. У попередньому пості, я навів список того, що для цього потрібно.
Тут постараюсь, докладно описати що за чим.
1.Знімаємо решітку радіатора.
2.Зливаємо антифриз, від'єднуємо патрубки від радіатора.
3.Від'єднуємо дифузор вентилятора.
4.Відкручуємо вентилятор.Тримається на болті М8.
6.Відкручуємо інтеркулер (два болти по кутах радіатора)
/>
7.Дістаємо дифузор, вентилятор.Радіатор, нахиляв вліво (таклегше)
8.Знімаємо ролики та ремінь.
9.Знімаємо кожух ременя ГРМ.
/>
10.Знімаємо те, що має змінюватися.
Саме складне було, відкрутити демпфер (підходить з'ємник від Т4 з2.5 мотором)
11.Ставимо мітки.
/>
12. Ставимо нові деталі і збираємо все в зворотній послідовності.Нічого складного, як виявилося там НІ. Будь-який у кого є руки =може зробити цю процедуру.За що там платити 15000 руб (привітМосква! ) я так і не зрозумів.
За часом все зайняло 6 годин.
Якщо кому, чого не зрозуміло-пишіть, постараюся розповісти.
Фото не робив.
Коментарі10
Як правильно виставити мітки на шківу колін валу VW Crafter 2.5 дизель потрібні точні опісання Дякую!
ну я знаю як виглядає ремінь коли йому край, у цьому досвід є) а радіатор його як нахилити? це можливо?
Радіатор, нахиляється вліво і злегка від себе. І тягнеш вгору. Він дуже добре виходить, і не треба всю морду розбирати.
а храповик не треба відвертати?
Перед зняттям радіатора, я пропелер зняв і пластиковий кожух, за радіатором. Ну і повітрян потрібно зняти. Більше нічого не треба.
Докладніше про момент з родіатором якщо можна, теж думаю замінити навесні. Під кожух заглянув ремінь поки в хорошому стані)
А як визначив, що ремінь хороший? Я коли свій зняв, він як новий був)))) Що про радіатор підказати? Просто не зрозумів, що саме цікавить?
У офіційного дилера поміняти ремінь 7 тис.руб, звідки взялося 15 тис?
За Московськими тарифами, так би мовити…
Я 8тр платив коли вперше змінював.