Коли — те, коли у мене не було "ситрожого", а був інший автомобільу 2010 році стало питання про купівлю ЗУ, так про всяк випадок.
Найголовніша завдання, яке я ставив, це :
— простота
— надійність
— ремонтно придатність
— мобільність
< /p>
У довгих пошуках, я знайшов те, що довго шукав Зарядний ПристрійZ-12 "іМПУЛЬС" (світлофор)
Мобільний автоматичний зарядний пристрій Z-12 Імпульс (світлофор)
Призначення
Зарядний пристрій Z-12 призначений для заряджаннядванадцятивольтових автомобільних, мотоциклетних, скутерних ічовнових акумуляторів.--------------------------------------------- 120 – 220В (50, 400Гц).
2. Довжина шнура живлення ---------------------------------------------------- 1.7 метра.
3. Потужність споживання від мережі ---------------------------------------- трохи більше 47ВА.
4. К.П.Д. Не менше ------------------------------------------------------------- 0.95.
5. Мінімальна вхідна напруга -----------------------------------5В
6. Максимальна вихідна напруга --------------------------------14.4В.
7. Мінімальний струм заряду (напруга 13.5В, по СР знач.) ----- 1.9А+ - 10%
8. Максимальний струм заряду (порівн. Знач.)---------------------------- 2.7А + - 10%
> 9. Режим заряду-------------------------------------------------------------автоматичний
10. Режим експлуатації при температурі від -40 до +50С -----------цілодобовий,
розрахований на тривалий черговий зарядний режим зберігання
11. Z-12 захищено від неправильного підключення до акумулятора (переполюсування) та короткого замикання вихідних затискачівапаратно і не має зовнішніх або вбудованих плавких запобіжників, щоробить його дуже надійним і не вимагає обслуговуванняпристроєм.
Конструкція.
Z-12 являє собою пластмасову корпус-вилку, розмірами 85*80*55мм івагою не більше 0.2 кг. На зовнішній стороні корпусу розташованітри світлодіодні індикатори
режимів роботи. З нижнього боку корпусу виходить кабель підключенняакумулятора. Підключення, контроль і робота. Пристрій маєгальванічну розв'язку від мережі змінного струму 220 Вольт.
Корпус-вилка включається в побутову розетку, при цьому засвічуєтьсязелений та жовтий
Індикатор. Зелений показує наявність напруги на вихіднихзатискачах, а жовтий при:акумулятора – напруга на вихіднихзатискачах 14, 4 Вольт.
При підключеному АКБ- повна яскравість жовтого світлодіода свідчитьпро повний заряд акумулятора. При замиканні вихідних затискачів (к.З.) або переполюсовці клем при підключенні до акумуляторасвітиться червоний світлодіод-сигналізуючи що потрібно правильнопідключити клеми на АКБ або усунути К.З. На вихідних затискачахпристрою. Знаходження в аварійному режимі переполюсування абокороткого замикання на вихідних клемах зарядника з червониміндикатором, що горить, може бути скільки завгодно довго- заряду невідбувається і для внутрішньої електронної схеми цей режим не єаварійно-небезпечним. Підключення вихідних затискачів доакумулятора гасить жовтий індикатор і починається процес заряджанняАКБ. У міру заряду через певний час (залежить від ступенярозрядженості АКБ) починає світитися жовтий індикатор і придосягненні повної яскравості – процес заряду завершений. Орієнтовнослабке початкове засвічування жовтого світлодіода відбувається принапрузі близько 13, 9 Вольт і повна яскравість досягає при 14, 4вольт. Якщо напруга в мережі відсутня, а вихідні затискачі доакумулятора підключені, зелений індикатор світиться, індикуючинаявність напруги на затискачах (крокодилах) зарядного пристрою відАКБ (споживання струму від акумулятора не перевищує 5мА, щонабагато менше струму саморозряду будь-якого акумулятора). Припояві напруги живлення 220 Вольт заряд відновлюється і придосягненні певної напруги на клемах АКБ автоматично переходить учерговий режим-компенсуючи лише саморозряд акумулятора. Світіннячервоного індикатора при правильному підключенні зарядного пристроюдо АКБ свідчить про дуже низьку залишкову напругу (еРС) на АКБ, нижче 4-х Вольт і сприймається як закорочений акумулятор усередині.Такий акумулятор (як правило розморожений або з активним шаром, щообсипався і перекоротив нижню частину пластин) зарядний пристрійзаряджати не буде.
У режимі всього заряду АКБ відбувається режим десульфатації пластинАКБ завдяки застосуванню певного режиму і алгоритму роботиконтролера управління пристрою, а також підмішування спеціальноїформи та тривалості імпульсів до основного струму заряду-продовжуючи ресурс АКБ.
Пристрій може бути підключений досить тривалий час до АКБ незнімаючи автомобільних клем з АКБ. Залишаючи зарядний пристрій натривалий черговий режим необхідно переконатися в знаходженні рівняелектроліту біля верхньої мітки, інакше долити дистильовану воду допотрібного рівня.
PS:
Зарядний пристрій, що пропонується, крім очевидних переваг передтрадиційними має:
малі габарити і вага, що дозволяє тримати його в автомобільнійящику рукавички, має і ряд інших, додаткові переваг.
Внутрішня стабілізація струму заряду дозволяє використовуватимережеве живлення з великим розкидом напруги та частим пропаданнямта відключенням ззовні живлення 220 Вольт. Автоматичний контрольпроцесу заряду робить некритичним своєчасне відключення пристроювід мережі та АКБ, не допускає википання електроліту та сульфатаціїпластин; отже, відпадає необхідність постійно спостерігати зазарядкою. Струм заряду обраний оптимальним для акумуляторів ємністю30А/год- 100 А/год., що дозволяє продовжити їх термін служби. Фірмвиробників
таких як SHARP, Phillips, ANALOG DEVICES, SOLITRON, UNIRODE, IR таінших.
Гарантійне зобов'язання на зарядний пристрій складає 12 місяців змоменту продажу виробу та за наявності паспорта-інструкції з датоюпродажу.
Биті, розкриті або мають механічні пошкодження корпусу виробу тавідсутність паспорта гарантії не підлягають та ремонтуються назагальних підставах. Манібек (повернення з будь-яких причинсправного пристрою та отримання повної вартості) складає 3 доби занаявності паспорта на виріб та нормального незіпсованого товарногозовнішнього вигляду.
При роботі пристрою корпус виробу нагрівається до 60-65 градусів.що є нормальною умовою експлуатації виробу
Використання зарядного пристрою як блок живлення неможливе черезвідсутність опорної напруги, тобто. Підключеного до клемакумулятора та застосування внутрішніх схемних рішень.CMOSдрайверів та іншої сучасної елементної бази провідних світових фірмвиробників
таких як SHARP, Phillips, ANALOG DEVICES, SOLITRON, UNIRODE, IR таінших.
Гарантійне зобов'язання на зарядний пристрій складає 12 місяців змоменту продажу виробу та за наявності паспорта-інструкції з датоюпродажу. . Манібек (повернення з будь-яких причин справногопристрою та отримання повної вартості) складає 3 доби за наявностіпаспорта на виріб та нормального незіпсованого товарногозовнішнього вигляду.
При роботі пристрою корпус виробу нагрівається до 60-65 градусів.що є нормальною умовою експлуатації виробу
Використання зарядного пристрою як блок живлення неможливе черезвідсутність опорної напруги, тобто. Підключеного до клемакумулятора та застосування внутрішніх схемних рішень.CMOSдрайверів та іншої сучасної елементної бази провідних світових фірмвиробників
таких як SHARP, Phillips, ANALOG DEVICES, SOLITRON, UNIRODE, IR таінших.
Гарантійне зобов'язання на зарядний пристрій складає 12 місяців змоменту продажу виробу та за наявності паспорта-інструкції з датоюпродажу. . Манібек (повернення з будь-яких причин справногопристрою та отримання повної вартості) складає 3 доби за наявностіпаспорта на виріб та нормального незіпсованого товарногозовнішнього вигляду.
При роботі пристрою корпус виробу нагрівається до 60-65 градусів.що є нормальною умовою експлуатації виробу
Використання зарядного пристрою як блок живлення неможливе черезвідсутність опорної напруги, тобто. Підключеного до клемакумулятора та застосування внутрішніх схемних рішень.






Коментарі12
Користуюся такою зарядкою вже багато років, дуже задоволений.
З такою зарядкою акум Форс прожив 10 років. Мені цього достатньо...
Привіт.Напишіть номер продавця.Або посилання де купити.Дякую.
Користувався такою зарядкою не один рік, тільки позитивні враження. На жаль незрозумілим чином зарядка зникла.
І мені номер пліз! На Харківфорумі тему похерили а всі папірці втратив. Зарядок таких замовив штук 6 ... всі працюють відмінно. Акуми 120 заряджають на ура, великих не пробував. акуми (Якщо банки не коротнуло) лікує ВІДМІННО, правда довго (може вибив...
Добрий день. Напишіть, будь ласка, номер продавця зарядки в личку. Заздалегідь дякую.
Добрий день. Напишіть, будь ласка, номер продавця зарядки в личку. Заздалегідь дякую.
Хороша штуковина, вже дуже багато здохлих АКБ врятували їм, а купували ще як тільки воно з'явилося, заради експерименту))
ЗУ воно містить перетворювач частоти 100 кГц на ШІМ-контролері з потактовим миттєвим регулюванням струму в зворотному зв'язку в залежності від напруги на клемах акумулятора. Це дає неможливість закипання електроліту і інтенсивного виділення водню. То...
Вже 4 рік разом проблем немає. Сумніваєтеся, не використовуйте. У доказ ТТХ додам фото з вихідним максимальним значенням. З навантаженням менше 13.8 не було з урахуванням того, що АКБ видавав 9.3.
Ви заміряйте напругу на клемах акб при зарядці, я сумніваюся що там буде хоча б 13в, норм напруга заряду сучасного акб 15-16в на клемах при увімкненому зарядному, Так, при напрузі 14,4 В АКБ за добу зарядиться на , при 15 В - на 90%, а при 16 В - на ...
напруга не повинна підвищуватися більше 15 В тому що буде відбувається перезаряд, і кипіння електроліту. тому в світлофорі і зробили зріз на 14,4 В Зарядним світлофор користуюся півтора роки, жодного разу не підвів, цілий рік їжджу.