Ремонт стартера

останнім часом заводиться пацієнт почав через раз (просто тупо некрутить і не виявляє ознак життя)
Прийняті рішення:
— зняти і продефектувати стартер< br/>
— провести ТО
— зібрати у зворотному порядку.

Проведено:< /b>
1) Зняття стартера — Про це ще той танець з бубном! Головнапроблема полягає в тому, що для того щоб зняти стартер простонеобхідно зняти переднє колесо з боку водія, витягнути захист арки, зняти акумулятор, обкрутити майданчик акумулятора (і ОТ ВОНАХАЛЕПА) для того щоб зняти майданчик потрібно відкрутити болт якийїї тримає з-під арки в районі колеса ( "скажімо так, під фарою") івідкручується він саме з-під арки, ось для чого ми знімали колесо і "стару"
2) Стартер прикручується до блоку ДВС на 3-х довгих болтах, 2-вавідкручуються з-під підрамника з пасажирського боку, а один змоторного відсіку (якраз з під знятого майданчика акумулятора)
3) Витягнути стартер між кузовом і підрамником ще той геморрррр, мудохався хвилин 30 доки не знайшов потрібне положення.

Дефектовка
показала, що щітки пройшли б ще 10000 і все одно зажадали заміни, голчастий підшипник із зносом на втягувальному незначне виробленнявсередині на латунній основі обмотки.

Відразу попереджаю всіх, у зв'язку з тим що знятистартер ДУЖЕ Важко, щоб не наступати на мої граблі (знімав 2 рази), треба міняти ВІДРАЗУ
втягувальне, щітки, підшипник (стояв рідний "гольчастий" (вАЛЕО))Запчастини брав у магазині starterok.com.ua/ були все в наявності, були і "хренові", але я поставив собі все "валео" як і повиннобути. Вартість всіх запчастин вийшла 620 гривень (дорого, але затераз і конкретно).
Запчастини на фото:D6RA110