3 роки - політ нормальний.

Тож відкотив 3 роки… Ну що сказати. Спробую поділитися плюсами тамінусами.

Мінус:
<
Найбільша витрата виходить класично На непрогрітій машині короткийпереїзд, стоянка Знову короткий переїзд і стоянка І так протягомдня може набігти витрата і до 17-ти літрів. Підкрилки, наприкладвід 50 $. За комфортом - погано ковтає дрібниці на дорозі. Тобто їхчутно. Кондиціонером обробляти раз на місяць-два... Ну якщо хтосьхоче звичайно щоб шкіра як нова залишався.Поки напевно і все.Якщозгадаю — допишу.
> Напевно вони знову ж таки класичні. Ну чого можна очікувати відмашини з двиглом 3.5, шикарним шкіряним салоном з обдуваннямкрісел? ) Ну природно Комфорту та відмінної динаміки. У цьому всясенсі всі очікування цілком виправдовуються. Часто погано згадуютьваріатори на інших машинах, в першу чергу галасливістю - так от уцій машині він не чути в принципі. Якщо ще можна приспати двигло нависоких оборотах і при розгоні, то вже варіатор - не почуєтеніколи. Варіатор у роботі - ідеальний, адаптивний, чітко реагує наваші потреби. Настільки чітко, що режим "спорт" практично непотрібен. І так, при різкому вдавлюванні акселератора - обороти вполицю піднімаються і йде неслабкий набір швидкості. Динамікавзагалі не викликає нарікань. Розгін йде цілком чіткий і конкретнийдо 200-т. Далі повільніше. За весь час експлуатації поки що поломокне було. Може 40 тисяч пробігу ще не показник. Ще один помітнийплюс - дуже керована взимку. Здавалося б – передній привід… Але ні, тримає дорогу дуже чітко, всі системи протизанесення відпрацюють наура. Нарікань до керованості немає. Підсумки:Якщо ти готовийпереплачувати за бензин, ну або нудити як я і їздити в межах 10.5 -то комфорт і динаміка тебе завжди радуватимуть. До речі, якальтернатива — їжджу на біопаливі — трохи дешевше, а за 250-тиконей різниці в динаміці не відчуєш…