Машина приїхала. У напрочуд хорошому стані салон. По дрібницяхдоведена до ідеалу. Зроблено шумовіброізоляцію, для кращої якостізвучання акустики.
Рік катаюся з величезним задоволенням. Поломок серйозних немає, тільки розхідники Середня витрата палива за рік 15 літрів Восновному це місто, невеликі поїздки без прогріву. Ж вставлюшматочок з обговорення, в якому один із користувачів сайту, вякийсь момент назвав GL - паркетником.Дискуссія з двох постів дужепримітно, і в двох словах розкриває суть GL.Ось витримка з 2-хпостів:p>
Отже, один з користувачів пише:
…ну по суті це паркетник:) позашляховик відрізняється відпаркетника високою прохідністю геометричною, і наявністюпозашляхового арсеналу у частини ГЛ немає нижчого, блокуваньаналогічно — тільки імітації, а на вільних мостах далеко не поїдеш, та й у принципі, з його звисами і гарним обважуванням не тягнелізти в говни.
Моя відповідь:
Ну давайте спокійно в усьому розберемося. Високою прохідністюгеометричною, та наявністю позашляхового арсеналу" Ну так це виякраз GL і описали. Мало того, що GL має "справжній" постійнийповний привід, а не як у паркетників, ПСЕВДО, який в умовахнавантаження працює до 30-45 секунд, а потім відключається відперегріву, так ще у GL, є можливість збільшення кліренсу за рахунокпневмо підвіски додатково на 90мм, до речі повний хідпневмопідвіски 105мм. А реалізація блокувань "піддормаживанием" -це фірмова 4матик, реалізована, краще за всіх конкурентів ... Можназнайти в інтернеті тести, як GL легко проходить всі видививішування, як на одне, так і на два колеса і навіть на 3 ... Маєв арсеналі в Базі але і це ще не все, якщо хтось зібравсявикористовувати GL у важких позашляхових умовах більшу частину йогоексплуатації, то купується більш "бойова" модифікація GL з пакетомoff-road, і тоді до всього перерахованого вище арсеналу, за рахунокякого GL і так вже є серйозним позашляховиком, додаються дваблокування, які замінять "підгальмовування" і сикономчт колодки, якщо ви збираєтеся на ньому їздити по бруду цілодобово.
"у частини GL немає нижчого". Вибачте, ось видно що ви не дужедобре знаєте GL, у частини GL, без пакета offroad, є режим, LOWRANGE при якому, крім усього іншого, передатне число біля коробкизнижується на 2/3…
Ви тут також трохи (а може і дуже багато) помиляєтесь. "імітаціяповного приводу" - це саме те, що використовується у сучаснихкросоверів. Насправді він не постійний, а той, що підключається впевні моменти руху. Такий "кросоверовський повний привід" непризначений для тривалого використання і, як я писав вище, працюєпід навантаженням МАКСИМУМ хвилину! Далі перегрів і відключення, поки не охолоне.
У GLіде абсолютно "чесний", повноцінний повний привід.
Щодо "навісів" і "обважень". Як я писав вище, по-перше GL, доситьвисоко піднімається, до речі, що йому за паспортом дозволяє долатиброди до 60см глибиною, по-друге якщо ви подивіться ролики наютубі, ви побачите, як GL, справляється з такими перешкодами, щосоромно говорити про якісь " звиси " . А обважування - дійснозаважають, якщо йдеться про додаткову комплектацію - поріжки, длязручності посадки. Саме тому я так досі і не наважився додатково їхвстановити…
Давайте підіб'ємо підсумки:
Говорити що GL "паркетник", може тільки Дуже далека людина, вибачтеза правду. Те, що загалом це дуже дорога машина, і мало хто на нійгаситиме цілими днями по бруду — це вірно. Для цього збираютьсяпідготовлені машини. Але, наприклад, помандрувати, проїхати уважкодоступних місцях, у горах зі складними підтемами, у розбитихбрудом дорогах, з глибокими калюжами та колією, де помре будь-якийпаркетник за 60 секунд… Безсумнівно GL яскравий представник самепозашляховиків
>
PS
youtu.be/8ri7vkDLQdE
Погляньте ось це посилання хоча б, тут є і про "звиси" і про "геометричну прохідність". Сподіваюся ви після цього необзиватиметеся на GL - паркетником))). Удачі, і сподіваюся безобраз.
" по-друге якщо ви подивіться ролики на ютубі, ви побачите, як GL, справляється з такими перешкодами, що соромно говорити про якісь "звиси". А обважування - дійсно заважають, якщо йдеться прододаткову комплектацію - поріжки, для зручності посадки. Саме томуя так досі і не наважився додатково їх встановити…
Давайте підіб'ємо підсумки:
Говорити що GL "паркетник", може тільки Дуже далека людина, вибачтеза правду. Те, що загалом це дуже дорога машина, і мало хто на нійгаситиме цілими днями по бруду — це вірно. Для цього збираютьсяпідготовлені машини. Але, наприклад, помандрувати, проїхати уважкодоступних місцях, у горах зі складними підтемами, у розбитихбрудом дорогах, з глибокими калюжами та колією, де помре будь-якийпаркетник за 60 секунд… Безсумнівно GL яскравий представник самепозашляховиків
>
PS
youtu.be/8ri7vkDLQdE
Погляньте ось це посилання хоча б, тут є і про "звиси" і про "геометричну прохідність". Сподіваюся ви після цього необзиватиметеся на GL - паркетником))). Удачі, і сподіваюся безобраз.
" по-друге якщо ви подивіться ролики на ютубі, ви побачите, як GL, справляється з такими перешкодами, що соромно говорити про якісь "звиси". А обважування - дійсно заважають, якщо йдеться прододаткову комплектацію - поріжки, для зручності посадки. Саме томуя так досі і не наважився додатково їх встановити…
Давайте підіб'ємо підсумки:
Говорити що GL "паркетник", може тільки Дуже далека людина, вибачтеза правду. Те, що загалом це дуже дорога машина, і мало хто на нійгаситиме цілими днями по бруду — це вірно. Для цього збираютьсяпідготовлені машини. Але, наприклад, помандрувати, проїхати уважкодоступних місцях, у горах зі складними підтемами, у розбитихбрудом дорогах, з глибокими калюжами та колією, де помре будь-якийпаркетник за 60 секунд… Безсумнівно GL яскравий представник самепозашляховиків
>
PS
youtu.be/8ri7vkDLQdE
Погляньте ось це посилання хоча б, тут є і про "звиси" і про "геометричну прохідність". Сподіваюся ви після цього необзиватиметеся на GL - паркетником))). Удачі, і сподіваюся безобраз.