Здрастуйте шановні читачі я знову прошу допомоги, хто підкаже якправильно перевірити свічки розжарення і скільки за часом вониповинні працювати і горіти лампочка на щитку приладів? У менегорить десь секунди 2 не більше навіть коли холодно і на вулицімінус всерівно горить 2-3 сек., як мені здається це дуже мало, умене раніше були дизелі і зараз у батьків 123 марс 2, 4 д. Так тамгорить майже хвилину, у знайомого джампі 1, 9 тд так там теж десь 30сек горить а тут 2-3 сек не довше а коли тепло на вулиці або двигунпрогрітий то взагалі не спалахує, це так має бути чи щось нетак?
Коментарі20
З початку перевіряємо харчування тестером чи є напруга при включеному запалюванням якщо є то перевіряємо оми як Rebel92 написав, якщо немає харчування є чарівна коробочка зліва під капотом її або під заміну або ремонт удачі )
Дідовський метод знімаєш свічки підключаєш один провід і накидаєш на акум і перевіряєш пальцями.
Аха дуже смішно особливо про пальці, якщо зняти і підключити до акуму і перевірити я знаю, а ось як перевірити не знімаючи свічки? замикаються але як вони працюють усередині не знаю напевно таки доведеться зняти і перевірити візуально тільки коли тро...
Так, у мене горить 2-3 секунди починаючи -20 я просто кілька разів прогріваю і заводжуся. За 3 роки не завівся 1 раз коли посадив акум, а так -30-35 заводився з 3 рази. сименс від -10 не заводиться (причину котрий рік не можуть виявити)
А свічки перевірити просто. Знімаємо всі дроти з них і продзвонюємо тестером. Опір має бути близько 1-3 Ом. Взагалі рекомендується їх міняти раз на 60 тисяч і проводити ревізію, щоб надалі не заламувалися при відкручуванні.
спасибі перевіримо тестером, я пробував перевірити зарядним засторійством то начебто всі коротять тост проводять струм тому що відразу як доторкнешся до контактів свічки стрілка амперметра на зарядному пристрої зашкалює так буто замкнуто ставив наймі...
означає так - цей дизель, як і інші коммон рейли до мінус 5-10 заведуться навіть якщо ти з справних свічок знімеш живлення- може тільки трохи довше покрутиш стартеру тебе проблеми інші-регулятор тиску, форсунки, може ремінь взагалі перескочив, підкач...
сьогодні був на діагностиці сказали що може що паливний фільтр забитий а по форсунках помилок і проблем немає, новий ремінь проїхав всього 6,5 тис. км а ось насос може бути так як була помилка низький тиск у рампі її усунули то зараз нормально як зав...
фільтр врядлі - так як він повинен бути забитий-розкажеш потім.
ок навіть спробую сфоткати
а фільтр чорний я сьогодні знімав але не поміняв поки просто подивився хоч і проїхав десь 5 тис. км
Через фільтр погано заводитися не повинна, може їхати гірше і помилку бити, що тиску палива не вистачає. А обернення у форсунках перевіряли? По обгортці комп'ютер нічого не скаже, навіть якщо вона і зливається відрами)
Я ніколи не грію свічки більше, ніж це визначає комп'ютер, і машина заводиться завжди добре. Тільки коли дуже холодно моде секунд 5 потрясти двигун, потім оберти вирівнюються і двигун працює в штатному режимі. Зараз у нас -1°С, гріють свічки макс 2 сек.
Похолодає, лампочка горітиме довше. Розумне авто. І не треба порівнювати атмосверний тракторний мотор Джампі і ХДІ мотор ЙОжика.
Згоден. Віталія правий.
навіть якщо індикатор розжарювання на приладці гасне, розжарювання свічок все одно продовжує йти, так що не варто заводити авто відразу після зникнення індикатора. Я в сильні морози для більшої надійності 2-3 рази провертав ключ і тільки потім заводив.
так от я зараз так роблю хоч у нас зараз на вулиці +5 а інакше не хоче заводиться крутиш крутиш а безглуздя пару разів вклав запалення і тоді заводиться і то покрутити треба трохи обертів 10 а коли завелася то потім вже все заводитися нормально
Найімовірніше проблема з паливною... Троїт чи розковбас присутній після заводки?
Не чіпає взагалі коли холодна і довго крутиш стартер то може здригнутися на 2-3 сек. відразу після заводки а потім працює як годинник
слухай а мож у тебе повітря де підсмоктує і паливо в бак знову йде і поки насос назад в двигун його не зажене вона не заводиться?