Відповім гупа відповідь;) стоїть захист sgw, який дає вважати помилки, але не дає їх стерти. Також недоступні деякі функції налаштувань авто. Це все прерогатива оф дилера. До США далеко. А ось це все дає можливість обійти захист і запустити пустотлив...
Точно не знаю, але думаю можна. У моєму випадку, напевно, можна встромити голки і їздити з включеним обд адаптером. Або як небудь інакше приколгоспити дроти на постійку. Я вирішив, що од буду вставляти по необхідності, тому купив спец шнурок .
Коментарі14
Добрий день, підкажіть на які ноги в обд2 припали ці два дроти?
Важливо ці контакти загнути
Задам дурне питання, а навіщо це все? Чим стандартний роз'єм не підходить?
Відповім гупа відповідь;) стоїть захист sgw, який дає вважати помилки, але не дає їх стерти. Також недоступні деякі функції налаштувань авто. Це все прерогатива оф дилера. До США далеко. А ось це все дає можливість обійти захист і запустити пустотлив...
Питання. А провід бай пас не можна на постійній основі з'єднати зі стандартним роз'ємом обд в обхід блоку sgw
Точно не знаю, але думаю можна. У моєму випадку, напевно, можна встромити голки і їздити з включеним обд адаптером. Або як небудь інакше приколгоспити дроти на постійку. Я вирішив, що од буду вставляти по необхідності, тому купив спец шнурок .
Є. Втикати у верхній ряд. Синій провід разом із синьо-білим. Зелений із зелено-білим. Далі через альфа обід.
Перший варіант теж робітник адже?
Так. Але не дуже зручно.
Зате дешево і практично). А як їх правильно встромити, немає фот випадаємо?
А що, другий зручний? Щоразу панель розкручувати?
Навіщо. Встромив і знизу роз'єм доступний.
а сгв помилки ніякі не викидає якщо на постійну їздити з цим шнурком з відключеним сгв?
Просто із СГВ немає з'єднання через альфу. Зовні ніяких проявів не бачу. Якщо підкажіть де шукати можливі помилки — перевірю.