Їжджу влітку на Goodyear Eagle Sport + Nokian Green

Відразу відразу скажу - офігенні покришки!
Поставив 185/60 R14, а пляма контакту з дорожнім покриттям у них як195/55 R15.
На фотографіях на сайтах цього не побачити. Якщо проїхати черезкалюжу на сухий асфальт, то побачите ширина сліду буде як у 195-йгуми. Оскільки 82Н злегка більше пробіг, вони трохи дорожчі ніж82Т, але зносостійкість краща відсотків на 25. І боковини міцніші.ззаду У цьому варіанті зірвати машину в букс можна було лише намокрому асфальті.На сухому чистому асфальті букс був відсутній, просто не вистачало мощі у Калини.При гальмуванні трохи гіршаситуація, але все одно коли я в інший сезон поставив нокіаннаперед, я зрозумів що це дві ВЕЛИКІ різниці! Ось реально на Нокіанмені важко було спочатку рушати без буксу. Тому що я звик до жвавихстартів, і постійно буксував на місці. При митниці те саме. Але, щопомітив. На сухому асфальті перевагу тримає Гудієр Гол Спорт, угальмуваннях. Але на мокрій перевагі скорочується. І гальмує таксамо як і Нокіан. Але якщо порівнювати з Гудієр Дурагріп, то обидвішини на голову краще ніж Дурагрип. А на ньому я відкотив сезонівшість. Двічі купував. А до того їздив на Амтел. — Повний відстій.Поки що не можу сказати як ці покришки поводитимуться при високихзношуваннях, коли протектора залишиться міліметри два. Побачимопізніше. Але Дурагрип непоганий у цьому режимі. Останній ядокочував до слика. Тобто коли протектор уже не проглядається, амісцями вже виднівся корд, при цьому балансувалися нормально. За 6сезонів Дурагрип мав дві грижі. Причому на невеликих ямах.