Запис вкотре спрямований в основному на особистий облік. Можливознадобиться тим, хто лінується шукати в історії номери деталей, аТО не за горами. Фото з номерами — нижче
І так, в передчутті ТО 60К, були куплені Сайленти рижики -Lemforder 18 у.О. (синій оригінал 10 у.О.) Задні Аморти - Kayaba (чехія! не Китай) - 45 у.О. (оригінал 75 у.О.)
* Відбійник - SWAG 5 у.О. (оригінал 12 у.О.)
> * Пильовик — Оригінал 5 у.О.
* Потяг Стаба — Lemforder 15 у.О. Е. (оригінал 65 у.О.)
* Ролик з натягувачем — INA 29 у.О (оригінал 95 у.О.)
* Ремінь навісного обладнання — Оригінал 7 у.О.
* Фільтр Олія — Оригінал 3, 5 у.О.
* Фільтр Паливо — Оригінал 21 у.О.
* Фільтр Повітря — Оригінал 7 у.О.
* Фільтр Салон "вугілля" — Misfat 9 у.О. (оригінал, не вугілля 9у.О.)
* Прокладка зливної пробки 1 у.О.
* Олія - Kroon 0w30 - 44 у.О. (5л) Дописую:Зовсім забув, що вшафі рік лежать і чекають передні гальмівні диски - Brembo іколодки (оригінал) по колу. Ціну вже не пам'ятаю.
Дописую вдруге:
Плювати я хотів на думку окремих індивідуумів про регламент замінизапчастин! Якщо ти жоповоз від поломки до поломки — не пиши мені, що я багато вкладаю в такий "маленький пробіг"! чому так рано язмінюю базові речі — я не збираюся. Гугл на допомогу вам!
Коментарі4
Чи не багато запчастин для такого маленького пробігу?
Я не прихильник чекати, коли рак на горі свисне. Краще перебздеть, ніж недозбути. Тим більше, по ходовці, багато хто й раніше змінює такі деталі. Так що я не розумію вашого подиву. Фільтра та масло — за планом. Аморти вже майже 20 тис спітнілі у мене...
У вас дизель.на роботі? Як він з цим маслом дружить? Давно ним користуєтеся? Чому саме воно і 0-30? Чим тотал рідний гірше?
Дизель на ручці. Чому воно Kroon 0w30? подивіться мій БЖ раніше ТО і Ксенон з LEDами там тест на горіння. Тотал і Мотюль курять осторонь. Решта 3 - теж висохли. Автомобіль - це член сім'ї і йому тільки найкраще! 60К пробігу.