Здрасті всім, :-) тому що з моменту покупки Сієррі не було заміненоремінь ГРМ, все-таки вирішив не жартувати з цією справою іпоміняти. Почекав поки двигун остигнув, відкрутив кришку (зашиту)грм ременя) поєднав шкіф і шистерню по мітках, включив 5-у передачуі послабив болт коленвала, потім генератор трохи послабив, там вжепо порядку відкрутив, все на фото, багато не писатиму, тількискажу, після складання, я 3 рази крутив інструментом двигун, щобперевірить чи збігається мітки, також щоб не дуже ремінь бувнатягнути, на 90 гра ..., ну начебто все :-), і ТО ременя через 10000 км.
Коментарі3
Доповню, даний ремінь на 2 мм вже від старої, не знаю яку роль це гратиме, по каталогу видавало 97 зуб. ширина 20 мм і начебто 22 мм на мій двиг, але в наявності було той який 20 мм.
Та знявся легко, без задир, що мені дивує в цій машині щоб я не відкручував все йде як ніж по маслу, порівнюю з моїм Мерсом і екс- Рекордом, тф тф щоб не наврочити -), а ціна ременя я Вище вказав, ну повторюся 180 грн.
Привіт. Підкажи будь ласка, шків колінвала знявся нормально? І ціна самого ременя?