Машина вже на повному ходу, електрик зробив свою справу, перебравповністю проводку, підключив оптику і під'єднав дрібні штучки, заднього поміняв повністю помпу і ремінь ГРМ (оригінал).
<
Почав їздити на навчання вже і помітив, що обороти з ранку менше0.5 т., а після повного прогріву понад 2.5-3 т., сьогодні(21.11.2014) домовився з карбюраторником( спасибіMegaDriver.orgOdessa) допомогли знайти правильного і ввічливого, 5годин його роботи і все як із заводу "тикає", на подив для об'єму1.6, дуже жвава і високооборотна!
Днями мінятимемо лобове і гальма)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.