Нова ДП 4,1 або як ми робили коробку)

Починалося все з того, що почав сильно хрумтіти синхрон другоїпередачі, іноді навіть вилітала передача на ямках. Порадили меніпоміняти головну пару на 4, 1 і полегшити маховик.На цьому варіантія відразу і зупинився, бо ставити новий ряд вже не дуже дешево)Помчала...Попередньо відвезли маховик на полегшення...> Скинуликоробку, розібрали...
і тут прийшов їхати час за маховичком
звичайно ж відбалансували ... Зліва лежить старий вторинний вал узборі, а праворуч новий вал 4, 1 і нова шестерня диференціала, щоразом і називається головною парою. Шестерню диференціалавиявляється не так і просто зняти, але Спасибі Серьозі, який менідопомагав з усім цим, і придумав диво "знімач")
ось так він виглядає))
накинули його на приводи, і все чудово розкрутилося) Загалом довечора ми всі зібрали, нетерпілося вже якнайшвидше випробувати... Ане тут то було... Машина на нейтральній їхала, сіпалася вся, передачі незручно включалися... Коротше їхати було неможливо...Вечір закінчився тим, що загнали мою дівчинку назад у гараж. Що жб** робити? Треба перебирати знову… Наступного дня цим і зайнялися, але вже не вдвох із Серьогою) До цієї баталії підкличилися Стас, Ігореха і ми в 8 рук почали її розсмикувати… Розкидали як терміти))Розтин показало, що заклинило синхронізатор 5ой передачі, внаслідокчого заклинило і весь вал( Спасибі ВЕЛИЧЕЗНЕ мужикам що допомогли, я б сам сидів і плакав як у розбитого корита))) Закінчилася вся цяепопея до 3:30 ранку) Багато хто вже пороз'їжджався, залишилисятільки я і Стас, все вже було на ходу, Стаса додому доставили вжена ДП 4, 1)
Про результати… Задоволений як слон, машину не впізнати, динаміказмінилася в рази! До цього дня радію, і не жалкую про зроблене нікраплі! З Друзям по сьогоднішній день згадуємо цей секс зкоробкою))))