книжці пишуть виставити зубчастий маховик по мітці на блоці двигуна_ де та мітка хз (не знайшов), при цьому бігунок своїм кінчикомповинен потрапляти на стрілку на корпусі трамблера - теж незнайшов) Ось якщо виставити ось так:маховик своїм прорізом в нижнєположення то бігунок дивимося прямо на зазубрину в яку стає кришкатрамблера) у всіх так само дякую за відповідь (хочу перевірити) Осьще питання - хотів подивитися як там датчик Холла поживає - не можузбити шайбу (стопорне кільце звичайно було знято) ... Все на фотовидно)
розташування бігунка, трамблера та датчика холу коли1, 6 цилідри уВМТ
Схожі записи
Це почалося кілька місяців тому, але з урахуванням непередбачених витрат все затягнулося.
Це почалося кілька місяців тому, але з урахуванням непередбачених витрат все затягнулося.
2
Коментарі20
Трамблер там взагалі не до чого. Його куди хочеш крути, він безконтактний)))
якщо його прокрутити то датчик холу вже буде брехати чи як?
Не винен. Там трамблер стоїть тільки через бігунка, щоб іскру по горщиках роздавати.
дивно, в книжці з інтернету пишуть якщо знімати і ставити трамблер то мітки потрібно відзначати якщо їх нема)
Зубчастий маховик мають на увазі під клапонною кришкою на ньому є мітка і на блоці циліндрів є мітка, тоді 1 і 6 циліндри в ВМТ а бігунок начебто повинен дивитися на 1 циліндр (книга завантажена і тирнете)... Якось так начебто.
епт, це кришку потрібно знімати) це жорстоко (а з розташуванням першого циліндра на трамблері я правильно підключив?
Я нічого не знімав, викручуєш першу свічку і провертаєш ключем до тих пір, поки 1 не стане в ВМТ, разом з ним у ВМТ встане і шостий, після того як встав, потрібно зняти кришку т рамблера і переконатися що бігунок дивиться в бік першого колодязя свічк...
ну у ВМТ поршень буде 2 рази за весь цикл (під час виштовхування згорілого палива і під час детонації), я так зрозумів потрібно під час детонації) а перший циліндр я правильно вирахував на трамблері? спс
Я не знаю і ніхто не знає правильно чи ні, ніхто не скаже, поки ти не спробуєш її завести.
оскільки зараз працює те що то не те) чути що в колекторі випускному детонує, три циліндри при замиканні бронепроводу від трамблера на масу взагалі не реагують
значить не правильно виставлено, потрібно спробувати перекинути на 180 градусів, хоч я і це робити рано, потрібно точно переконатися в тому, що у тебе все виставлено по вмт, як варіант, засікати вмт 1 і 6 циліндра, через свічкові колодязі, і від цьог...
один недолік конструкції двигуна з боку ремонту - доступ до свічок - секас
1-5-3-6-2-4
перший дивиться на ДПКВ?
ні, на перший циліндр, але якщо машина не заведеться, і буде детонувати, тоді треба буде зробити перекидку на 180 градусів і в цьому випадку у тебе буде порядок 6-2-4-1-5-3
Подивися на фото вище - там трамблер - у тебе таке саме розташування? спс
так.
тільки при цьому, ти повинен бути впевнений на всі 100%, що правильно підключаєш свічки, не спираючись тільки на довжину бронепроводів.
свічок три комплекти, якщо заллє не проблема)
за ідеєю він заллє свічки, якщо не правильно буде працювати дмрв і датчик температури рідини, що охолоджує.