Ось дійшли руки - встановив нову лямбду (ну і колектор разом з нею)і поставив новий датчик Холла від Ваз 2108 (прикріпив на болтиким5, які вкрутив замість старих заклепок ( нарізавши різьблення)), промазавши все спец клеєм, тримається відмінно, розташування ізазори нового датчика точно як на старому датчику! тепер ЕБУ видаєпомилку 94 -підвищена напруга датчика Холла, епт, датчик новийзбігається по кольорах проводів зі старим, я так його до Що язробив не так, адже пошукавши в інтернеті я бачив кілька такихпереробок (так само все робив) на такому двигуні і їздять безпомилок? - норм прогрівся обороти впали до 500-600 і потім черезхвилину піднімаються до 1000об і все так тримаються, заглушив-завів, знову хвилину 500 працює і потім до 1000 росте ітримається, хлопців) який це може датчик мізки виносити? Я просто незнаю що перевіряти (все ніби в нормі за показниками тестера)
Уявляю вашій увазі звук вихлопу) (слухати тільки з сабвуфером) віндесь на 30% спотворюється від реала) На високих оборотах тихішезвучить) високих частот майже немає ) тільки на дуже низькихоборотах 500-800 трохи чути дзвін на відео з телефону, аленасправді його не чути майже) На другому відео вже обороти саміпіднялися до 1000 (((
<






Коментарі6
а що за глушник і резонатор стоїть? за звуком як стік чи так і задумано?
стік))) https://megadriver.org/p1188864-zersiak-zliplenii https://megadriver.org/p1188865-pocatok-narodzennia-novoyi-vixlopnoyi-sistemi
По помилці датчика Холла - спробуй на працюючому двигуні повільно повертати корпус трамблера - в якийсь момент має настати щастя - помилка пропаде. Проходив у себе на ОСБ ця справа
цікаво) велике спасибі - спробую)
класний звук
дякую, непоганий, але до ідеалу ще не близько)