Вітаю всіх, хто відвідав мій скромний бортжурнал! Отже післяфарбування потрібно було обробити приховані порожнини, оскількипісля зварювальних робіт машина досі була не оброблена. Як і добудь-якої справи, до вибору матеріалу для обробки підійшов дужескрупульозно, тиждень вечорами після роботи і ще пару днів увідпустці сидів в інтернеті і читав, читав і ще раз читав усіможливі статті, форуми, де можна було почерпнути необхіднуінформацію з обробки внутрянки, також просив поради у буваючих уцій нелегкій справі (колег, друзів, сусідів по гаражі, випадковихперехожих), загалом просто довбав людей як міг і все ніяк не мігзробити для себе "правильний" вибір. Порожнин можна розділити натих хто за сучасні засоби обробки і тих хто за перевірені дідівськіметоди захисту кузова від корозії. Гарячу заливати хоч з кружки впороги та лонжерони, але краще все ж таки задувати з язичниці.Плюси очевидні:— мала собівартість матеріалів, щовикористовуються,
— можливість використання без будь-якого обладнання,
— тривалий період захисту, адже пушсало це військовийконсервант,
— відмінна боротьба з корозією, що вже почалася, оскільки нігролбуквально просочує пошкоджений метал.
На жаль, є і мінуси:— після такої обробки жоден зварювальник незахоче братися за Вашу машину, < br/>
— не дотримання пропорцій нігрол/пушсало призведе або довідшарування складу від оброблюваної поверхні або до дуже тривалогопроцесу витікання (особливо на сонці) складу буквально з усіхщілин,
— яким би рідким не був цей склад, він все одно не заповнитьпорожнечі між листами металу привареними внахлест.
— і останній мінус, це так би мовити естетична сторона питання, ажнадто брудний і трудомісткий весь процес обробки (особисто моядумка).
2. Сучасні кошти в наш час представлені на ринку у великомурізноманітті, найвідоміші з них це Dinitrol, Noxudol, Tectyl. Усвою чергу кожна фірма має кілька лінійок своєї продукції, єпрепарати на восковій основі, є на масляній, а є і навосково-масляній. Всі ці препарати, як написано в описі містятьрізноманітні присадки, в тому числі інгібітори іржі. Насправдівідгуків з приводу цих препаратів дуже багато і практично всіпозитивні, лише один раз на якомусь форумі я прочитав, що подібнісучасні кошти через пару років можуть відшаровуватися від металу івисіти наче стрічки.Як я писав раніше, вибір був не простий, алевсе ж таки був зроблений на користь сучасних препаратів. Чеснокажучи, вже дуже хотілося спробувати поки є така можливість, щовоно та як воно, чи на довго вистачить, адже якщо не виправдаєнадій завжди зможу залити нігролу з пушсалом.
На нашому ринку добре представлені препарати фірми Dinitrol, власнеїх я і купив, а саме каністру на 5 літрів масляно - восковогоDinitrol ML і таку ж каністру воскового Dinitrol Penetran LT.вимитий євробалон з-під того ж гравітексу. Скажу відразу, що цеобладнання не зовсім підходить для рідкого Dinitrol ML так як воноінжекційного типу, а МL краще розпорошувати під тиском як зпульвіка, але такий спеціальний пістолет дуже дорого коштує, щоговорити, якщо сам гнучкий шланг з латунним наконечником коштує 15$. До речі латунний наконечник можна легко виготовити самомувикористовуючи сопло 1 мм для подачі дроту в напівавтоматі, необхідно лише свердлити в ньому отвори під різними кутами. Загаломя задував машинку трьома заходами, спочатку 3 літри.
Dinitrol ML
, через тиждень ще 1, 5 літра Dinitrol ML і ще через два тижні 3літри
Dinitrol Penetran LT
<
. Все що випливало з порогів через внутрішні отвори в салонрозмазував по підлозі, особливо намагався промазати кріпленнясидінь і всі стики внахлест, також промазав все в багажнику, гіршеточно не буде! Всім дякую, хто дочитав цю брехню до кінця, будьтездорові!
Гнучкий шланг з наконечником за 15 доларів
саморобний латунний наконечник за даром!
"до речі латунний наконечник можна легко виготовити самомувикористовуючи сопло 1 мм для подачі дроту в напівавтоматі, необхідно лише свердлити в ньому отвори під різними кутами. Загаломя задував машинку трьома заходами, спочатку 3 літри.
Dinitrol ML
, через тиждень ще 1, 5 літра Dinitrol ML і ще через два тижні 3літри
Dinitrol Penetran LT
<
. Все що випливало з порогів через внутрішні отвори в салонрозмазував по підлозі, особливо намагався промазати кріпленнясидінь і всі стики внахлест, також промазав все в багажнику, гіршеточно не буде! Всім дякую, хто дочитав цю брехню до кінця, будьтездорові!
Гнучкий шланг з наконечником за 15 доларів
саморобний латунний наконечник за даром!
"до речі латунний наконечник можна легко виготовити самомувикористовуючи сопло 1 мм для подачі дроту в напівавтоматі, необхідно лише свердлити в ньому отвори під різними кутами. Загаломя задував машинку трьома заходами, спочатку 3 літри.
Dinitrol ML
, через тиждень ще 1, 5 літра Dinitrol ML і ще через два тижні 3літри
Dinitrol Penetran LT
<
. Все що випливало з порогів через внутрішні отвори в салонрозмазував по підлозі, особливо намагався промазати кріпленнясидінь і всі стики внахлест, також промазав все в багажнику, гіршеточно не буде! Всім дякую, хто дочитав цю брехню до кінця, будьтездорові!
Гнучкий шланг з наконечником за 15 доларів
саморобний латунний наконечник за даром!






Коментарі20
легко виготовити самому використовуючи сопло 1 мм для подачі дроту в напівавтоматі Тільки це не сопла, а струмозйомники.
Молодець! Матеріал залік. Тільки треба було не ML, а 77в брати.
Спасибі! Незгодний, ML на масляній основі і призначений для місць, де вже є корозія, а просто віск, який запечатує, замість нього використовував інший віск Penetran LT. Поправ, якщо не правий.
Ось саме що МЛ це просто масло. І з приводу місць де є корозія, ти машину начебто переварив? Звідки корозія? 77м машини на конвейєрах обробляються.
машина то переварена, але їй більше 30 років, корозія є з будь-якого, а з приводу воску, я говорив, що зверху перекрив LT.
так це 77В? а який він за кольором? жовтий?
DINITROL® 77 являє собою антикорозійний матеріал, який пропонує довготривалий захист. Після висихання, матеріал утворює воскову плівку світло-коричневого кольору. Завдяки своїй досить жорсткій плівці, матеріал забезпечує хороший захист від механічног...
Це я читав )) на skode із заводу чимось оброблені арки схоже на віск. Так ось цей віск почав потихеньку вимиватися від керхера на мийках ось і планую в цих місцях де вимився нанести 77В.
77в для обробки зсередини кузова, для зовнішності там є купа інших складів.
Мені треба такого кольору, чорний не хочу
Там є і такого кольору.
Підкажіть будь ласка)
Заліз на сайт Дінітрола і сам шануй що вони мають.
Шукав в аерозолі світлоложового нічого немає крім цього
Ну так і не парься, ти свій Шкодваген швидше продаси, ніж він згниє.
Та ну, я на довго))
Ага, на 2 роки поки гарантія не зійде?))
Вже 4 минуло
Корозія є у вітрі лонжеронів та інших прихованих порожнинах Розумію що комент застарілий, але тема не закрита
Гарна робота. У мене ось уже є кілька місць приварених у приховану порожнину. Зварювання ще невідомо скільки буде йти, боюся поржавіє, а заливати до фарбування говорять не можна. Не знаю думаю хоча б трохи бризнути, щоб не іржавіло поки закінчу зварю...