Сірий граф

Негайно після деталей пішов у хід і кузов.
Все викурено, знежирено і готове під ґрунт з проявкою дляподальшого замивання.

<
раняв твій грунт)
Дах був задутий найперший ще давно.Їй не чіпали.
Обклеїли салон по колу, виставили на козли і помчали!
< /p>
такою вона була...
і такою теж...
і навіть такою)

Приміщення протоплене до належного стану, працювати можна вмайці

< Грунт замішаний, компресор гарчить на 6-7-8атмо, від пилупозбутися на 100% не вийде, тому періодично підлога змочуєтьсяморда крило так в цілому виходить здорово Поверх накинута проявка, хто не знає що це велкам ту зе гугл ... У процесі підготовки кузовабула придбана віброізоляція різних товщин:4мм днище, 2мм борту, 3ммбагажне.Всього лягло 30 з малим кілограм, з урахуванням сухоїмашини в 750-800кг це не особливо сильне збільшення, краще так.Проклеював в основному площині, ребра клеїти марне заняття. Аркипотім
перед заклеєний аж до лобового 4мм. Краще наклеюється з феном Нанаступний день зірвали все що прискіпливо проклеювали протягом 4хгодин! Задоволений як слон! ура! вона не така страшна тепер (алевсе одно страшна) по морді отримувала як за здрасте мм дужедопитливе місце, в 10см від нього номер кузова з табличкою. Априскіпливе воно тому, що вода там накопичувалася 30 років (не знаюяк так будували цей кузов) і зв'язка металів була сильнопошкоджена, мінус ще те, що від склянки до щитка 12-15см, турбіноюдовелося працювати дуже ювелірно, потім буде герметик і фарбаприховає неровности

Параллельно готовятся оставшиеся детали:

крышка
3 плоскости без четких углов, снова траханина

Скоро предпокрас! Всім удачі!