Потрібна допомога з ГБО!

Потрібна допомога.
ГБО працювало справно.
Потім помітив що на хх авто смикається і хоче заглухнути. Помінявсвічки. Не допомогло.
/>
На наступний день проблема посилилася.На 2-й передачі на низькихоборотах авто стало смикатися.Як пропуски запалювання.
Наступного дня авто вже смикалося на будь-якій передачі нагазу.

Замінив ще раз свічки на свідомо справні.Не допомогло.

Скинув газомозок. Спробував зробити автоналаштування.І тутГЛЮК!
Автоналаштування карти начебто проходить.Відсотки біжать…
Але карта в результаті — у всіх клітинах одна і та ж цифра! Чому неможе пройти нормально автоналаштування
Гбо Lovato e-go.Повітряний фільтр поміняв на новий.Свічкинові.Котушки живі.Газовий фільтр парової фази новий і легкопродувається.
> Прошивку блоку вже змінив кілька разів.Не допомогло.
За програмою, тиск редуктор тримає відмінно 1, 2. Просадок тискувеликих немає. Значить фільтри чисті. По машині бачу що їй невистачає газу в розгоні. Бідна суміш.
За системою запалення претензій немає.

Під підозрою залишаються тільки — самі форсунки (малоймовірно).
Газомозок подихає?
Або MAP датчик здох?
Підкажіть, порадьте. Куди копати? Автоналаштування йде, але карта врезультаті скрізь та сама цифра. Авто смикається на газі.
Хто з таким стикався? Як вирішили? чим закінчилася історія.
Форсунки в мене стоять AEB. Штуцери у них знімні. Так от, автопроїздило приблизно 20 тис на штуцерах 2, 2 мм. І не було жоднихпроблем. До вчорашнього дня. Майстер довго все перевіряв. Всеробітниче, а авто не їде. Потім замінив штуцер на 2, 0 мм. І автопоїхало!
При чому час упорскування було в нормі і на штуцерах 2, 2 (йшло понижньому краю, але в межах норми, не менше 100). І залишилосягаразд на дюзах 2, 0. Тільки трохи підвелося. На менших дюзах часкарти зріс до 130-140-150. І газ знову почав працювати.
Хоча його робочий діапазон 100-255. Мав і на 100 працювати.
------------------------------------ -------------
Upd.
Форсунки допомогли вирішити проблему. Але справа була не в них.
Справа як не дивно - в маслі!
Перед проблемами я лише замінив олію. На нормальне 5w30. Цюв'язкість рекомендує книга.
Воно для мотора b15d2 трохи густувато.
На цьому маслі мотор трохи тупить. Розгін набирає негараздагресивно. Трохи підросла витрата. Впав вакуум датчику MAP. Ось гбоі божеволіє. Особливо на неодружених. У цього двигуна часупорскування бензину на ХХ всього лише 1, 6 мс. Це дуже мало. Длябензину ще терпимо. А для ГБО — складнощі. На рідкому маслі проблемне буде. А на 5w30 на хх на холодну, та ще й з кондиціонером, та щев повороті (навантаження гур) – іноді хоче заглухнути. Взагалі нахх поводиться нестабільно.
Причин може бути багато.
І одна з них олія.
Достовірно відомо, раніше для цього мотора книга писала олію —5w20.
Потім уніфікували — тільки 5w30.

Взагалі хочете економію палива, стабільну роботу двигуна — лийте0w20, 5w20.
<
На літо можна вибрати ріденьке 5w30. Або залишитися на 5w20.

Сам не очікував, що детективна історія виведе на масло…

5w30 будьте обережні. Норма в'язкості при 100 ° С досить широка.9, 3 - 12, 5. Якщо 9-10, ще терпимо. А якщо 11, 5 як у моєї олії, товже густе. Можуть бути проблеми на ХХ.