Невеликий звіт щодо заміни правої опори двигуна (актуально длядизельних двигунів OM 646, OM 647, OM 648):
1. Знімаємо кришку з двигуна, від'єднуємо дроти (1 і 2).
2. Послаблюємо хомут (3), акуратно витягуємо вперед по ходу автопатрубок та забірник повітря (4).
3. З невеликим зусиллям висмикуємо корпус повітряного фільтра (5)вгору не до кінця і витягуємо вперед по ходу авто (сидить нагумках, виходить туго).
4. Відкручуємо два болти (зірочки) під трубкою (6).5. Відкручуємоще 3 болти (зірочки, вказано просто стрілками), виймаємо алюмінієвупідставку. 6. Послаблюємо хомут турбіни (7), знімаємо захисткоробки та мотора .
7. Ключем на 13 відкручуємо каталізатор (8), знімаємо скобу(9).
8. Виймаємо каталізатор вгору.
9. Відкручуємо знизу авто нижній болт подушки (10), домкратом чиіншим способом піднімаємо двигун, попередньо обравши безпечну точкуопори.
10. Вітр. Верхній болт опори двигун. (11), виймаємо опору.
Порівнюємо з новою опорою… моя вже помітно просіла
11. Закладаємо нову опору, перед. Направивши її вусиком до пазу(12)…
Збираємо в зр. Порядку
І ще:на зворотному шляху перевірте на люфт крильчатку турбіни, аврдуг… З лівої все набагато простіше, тому що немає перешкодвідкручування верхнього болта опори (лише треба зняти захист мотораі підняти його, відкрутити 2 болта опори і замінити її)
Коментарі18
Я не зрозумію у мене якийсь особливий каталізатор на авто ... Він майже вдвічі більше ніж у всіх.
Без ями кат витягував?
так
У мене довелося почесне знання ... Бо кріплення приварено до труби і прикручено до блоку, але з-за цієї байдики жоден ключ і голівка не пролазили.
Можна питання. А лямбди де?
Якщо бути точним - лямбда-зонди на бензинових авто Якщо цікавлять датчики тиску до і після сажевика або датчик протитиску - їх тут не було; вони йдуть тільки за наявності фільтра сажі
Така ж бандура стоїть, але на вигляд відрізняється від твоєї. Це сажевик? І де хоч якийсь датчик на нього знаходиться?
відрізняється тому, що мою розтинали і витрушували... потім підрізали і зварювали напевно... напиши ВІН - перевірю, але на 99% впевнений, що там ніяких датчиків не було!
За схемою теж немає з вини.
Воо номерок мого ката
Лови мій. Сьогодні почав каструвати. У цій байдиці збірна солянка. Металеві кати 2 шт і між ними типу азбесту прошарок якийсь. Наприкінці банки, що зовсім сум.
На 3.2 обидві легко змінюються на підйомнику.
Скажіть, а є різниця ліва та права опори двс?
Які були симптоми? Чи відчулася різниця?
І чому тільки з правого боку?
Міняв парою ... з лівого боку нічого складного - відповідно нічого писувати
Як сказати ... Рука залізе зверху, а ось з тріскачкою не дуже.
Симптомоф в принципі ніяких не було ... можливо в салоні вібрації трохи менше стало, можливо і немає На форумах якраз про вібрації і пишуть, навіть про поштовхи